| 1. | geçtiğimiz ocak ayında iett ile mercedes arasında imzalanan anlaşmaya göre 450 adet alınan otobüs. bmc bu ihaleye itiraz etmiştir ama sanırsam yakında istanbul caddelerinde avrupa'nın büyük şehirlerinde kullanılan tipte otobüsler göreceğiz. ancak keşke otobüslerimizden önce yollarımız oraların standartlarında olsa, kazmasalar akıllarına gelen her yeri. (stocky2001, 17.06.2005 09:38) |
| 2. | kullanıma girmiş olan otobüslerdir, klimaları ve tekerlekli sadalyeli yolcular için olan mekanizmaları mevcuttur. tipi ise 0 302 lere benzemektedir. (bkz: dikdörtgen prizma) (eden, 25.01.2006 14:20) |
| 3. | 139 solo, 100 körüklü olmak üzere toplam 239 adet alınan yeni nesil otobüs. altyapı sorunu olmayan bölgelerde çalıştırılacakmış.
kaynak : http://www.ibb.gov.tr/... (akaydo, 26.01.2006 23:24) |
| 4. | geçen bindiğimde hala yeni kokusu üzerinde olan otobüslerdir. şık ve fonksiyonel olmalarının yanında engelli vatandaşlarına toplu ulaşımı azap haline getirmiş istanbul'un günah çıkarmasıdır. özellikle vurgulandığı gibi engelli dostu ve "ayakta yolcu" taşıyan bir otobüstür. "avrupa'da ayakta yolcu almıyorlar" diyenlere de kafam girsin. bir diğer özellikte hiçbir yerlerinde ceptelefonları ile ilgili bir yazı, uyarı, vs. yoktur. özel istanbul kalp hastanesinden bir atılım bekliyoruz bu konuda. (azwepsa, 01.02.2006 14:55) |
| 5. | "kapılarının üstünde yeşil font üstüne "basamakta durmayınız kapı çarpar" yazan,fakat renkleri itibariyle "basamakta durmayınız allah çarpar" hissi uyandıran,teknolojik,ekolojik,faydalı otobüsler. (tinklend, 08.03.2006 23:26) |
| 6. | yolcu almak için durduğunda sağ tarafı yere yaklaşan, seneler boyu iki basamakla bel hizasındaki ikaruslara tırmanmaya alışmış, bu tür olayalara aşina olmayan bizlere n'oluyoruz tepkisi verdiren araçlar. (reino, 08.03.2006 23:38) |
| 7. | sefere başladığı ilk günlerde içerisinde cep telefonuyla konuşma yasağı yoktu fakat artık var. (mavio, 08.03.2006 23:42) |
| 8. | motorun arka sol bölmede olduğu şeklinde akıl yürüttüğüm toplu taşıma aracı, eğer öyleyse ortaya çıkan kuvvetler nasıl oluyor da dengeleniyor, en azından koca motor aksamının ağırlığı herhangi bir dengesizlik yaratmıyor mu? bunun yanısıra körüklü olanlarında tahrik tekerinin hangisi olduğu da ilginç bir sorudur. eğer tahrik arka tekerlektense, büyük dönüşler yapılması sırasında kontrol iyice kötüleşecektir. yok eğer orta tekerlektense - ki bu biraz garip kaçıyor - lafım yok. zaten önden tahrik olması olası bile değil. bilen varsa yanıtlasın, rahatlayalım. (dbk21, 08.03.2006 23:58) |
| 9. | yer açısından kazanç sağlama adına koltuk sayısınındaki azalış dikkat çekiyor..utanmasa koltuk koymucakmış gibime geliyor mercedes..öte yandan kapılar açıldığı anda otobüsünün sizi selamlıyormuşcasına önünüzde resmen eğilmesi (!) çok duygulandırdı beni..dağcılar gibi tırmanmaktan çok sahil kenarında yürüyüş yapmak kadar zahmetsiz ve rahat bir iş bu otobüslere inip binmek..ayrıyetten her yere stop düğmesi monte etmişler, insanları asosyal yapıyor bu otobüs..afadersiniz, düğmeye basabilir misiniz bile dedirtmiyor insana..pehh..
yine de başarılı, takdir ederim, pembe (!) akbillerin parası nerelere gidiyor görüyorsunuz.. (zeus, 09.03.2006 00:04) |
| 10. | genelde mecidiköy civarlarında gördüğüm sevimli,göze hitap eden otobüsler.iyi güzel ama telefonla konuşma yasağı kötü bence.hayır otobüste olduğum süre içindeki kullanamamak sorun değil de insan unutuyor.sabah maslakta dersten çıkmışsın,öğleden sonra maçkadaki derse yetişmen lazım.zaten zamanla yarış içindesin önce maslakta eski bir otobüse,ordan metroya,ordan da yeni otobüse.insan unutuyor ne de olsa.bir elinde koca teknik resim çantan gözün saatte,yeni otobüse binerken"aa ben yeni iett otobüsüne biniyorum telefonumu kapatmam lazım!"diyemiyor ki insan.sonra telefon çalar,uğraş dur insanlarla:
-hanımefendi görmüyor musunuz uyarı var. -pardon unutmuşum.(bu arada bi yandan da telefondakine laf anlatılmaya çalışılır.)ben seni sonra arasam .....hı? -pşşt hanımefendi?oohoo aldıran bile yok! -tamam kapatıyorum şimdi. -istersen kapatma! -....(hönk) (skyish, 09.03.2006 00:31) |
devamı