kendi yaptığı uçağa onay verecek bir kurum bulunmadığından uçağıyla ortada kalmıştır
kendisi bu durumu şöyle anlatır
"burada halkımızın gözleri önünde yaptığım uçuşların, tayyaremin sağlamlığı hakkında kâfi ve pratik bir delil olduğu aşikârdır. bu hadiselere rağmen, tam bir başarıya sahip bir milli eserin bir kalemde mahvedilmesi bugünkü milli kalkınma anlayışına yakışır mı ve sizin vicdanınız bu haksızlığa razı olabilir mi? tayyaremin muayenesi için fen şubesi, elinde aerodinamik vasıfları tespit edecek vasıta bulunmadığını ileri sürüyor. çok rica ederim binbaşım! fen şubesi, fenni muayenelerin icap ettiği vasıtaları henüz tatmin etmemiş bulunuyorsa, bütün varını vermek suretiyle milli havacılığımızda muvaffak bir eser meydana getirmiş bulunan bir vatandaşın kabahati nedir? binaenaleyh, bu haksızlığın giderilmesini ve tayyaremin kurtarılmasını tekrar tekrar sizin vicdanınıza bırakıyorum."
ne kadar acıdır değil mi?
o zaman yaptığımız uçağa sahip çıkmazken
şimdi itu helikopter yapacağım diye kendini paralıyor
acıdır
çok acı
1923 senesi almanya'ya gidip junkers firması ile bir anlaşma yapmıştır, kayseri'de ilk uçak fabrikamızın yapılmasındaki rolü çok büyüktür. daha sonra ilk türk yapımı uçak ve ilk türk özel hava yolu taşımacılığı işi kendisine aittir. türk havacılığı için büyük emekler vermiş olmasına rağmen ilgi görmemesi ve üstüne üstlük bürokratik olarak devamlı engellenmesi türkiye cumhuriyetinin geçmişteki en büyük ayıplarından biridir.
başarıları övmekle bitirilmez kendisinin. birinci dünya savaşı öncesi fransa ve almanya'da pilotluk dersleri almıştır. kafkasya cephesinde bir rus uçağını düşürmüş, mondros mütakaresi sonrası istanbul''da bulunan hurda uçakları anadolu'ya arkadaşları ile getirerek, özellikle batı cephesi'nde bu hurda uçaklarla keşif, bombardıman görevlerini başarıyla yerine getirmiştir. keşifin yanısıra düşman uçaklarının da keşiflerini tacizleri ile önlemiş, özellikle büyük taarruz öncesinde dumlupınar civarında gerçekleştiren yarma harekatının yunan ordusu tarafından erkenden öğrenilmesini engellemiştir.
sivil anlamda da birçok başarısı mevcuttur. birçok sivil uçak tasarımı yapmış, ancak tasarımlara o dönemde izin verecek bir mercii bulunmadığı için cezalara da çarptırılmıştır.
birinci dünya savaşında aldığı görevler nedeniyle tecrübeli ve gözü kara pilotlardan. haziran 1920 de istanbul maltepe tren garında ıngilizlerin kontrolünde olan uçak hangarından ankara ya uçak kaçırma görevini üstlenen pilotlardan. inönü muharebesindeki gözü kara kişiliği dikkat çekici.
ilk uçak kaçırma eyleminde başarısız olmuş bunun nedeni ise ; ağır keşif uçağını kısa pistte havalandırma istemiydi. kısa pistte az havalan uçagın düşmesi ile hafif yaralanmış ve ingilizlere yakalanmadan kaçmış pılot vecihi. daha sonrasında konya ya kaçmış ve buradaki 23. tümene katılıp 15 ağustos 1920 de ilk uçuşunu gerçekleştirip yunan ordusuna beklemedikleri anda saldırmış ve yara almadan geri dönmüş. askeri alanda ödülleri mevcut.
