turbo  

türbinli nesneler için kullanılır.

bir de bazı arabalarda dahafazlagüç durumuna geçmek için basılan düğmenin üstünde yazar. (tempra'larda bu klima kapatma düğmesiyle aynıdır, zira klima arabanın gücünün %10'unu yer)

fakat turbo'nun asıl önemi onun unutulmaz anıların kahramanı bir sakız olmasıdır. kent'in ürettiği bu sakız zamanının, 80lerin sonlarıyla 90'ların başlarının, efsanelerindendir.

tunç dindaş "amiga dünyası dergisi yazarı" lakabıdır

türkiye'nin graffiti üstadı.graffiti ve rap kültürünü sevmesem de yaptıkları gerçekten şaheser.

otomobillerde yüksek performans için kullanılan, gaz tahliye borusuna bağlanan ve motor silindirlerine hava yollayan bir türbin ile çalışan sistem; turbo besleme (türbinli besleme).

bazı bilgisayar klavyelerinde bulunan ve bir tuşa basılı tuttuğunuzdaki sinyal gönderme frekansını yükselten ayar.

(bkz: supercharger)
(bkz: kompressor)

sırasıyla commodore, amiga dünyası, megamiga ve amigashow'da yazmış olan piksel üstadı. deluxe paint ondan sorulurdu. amiga dünyası'nda mehmet ali şahin'le beraber grafik teknikleri köşesi hazırlardı. ayrıca her ay bir çizgi roman çizerdi. nam-ı diğer kommodor abi.

(bkz: intercooler)

80 li yıllarda çokça satılan bir sakız ismi. içinden çıkan çıkartmalar eşliğinde çeşitli arabaların motor gücü, beygir çekisi, modeli, 100 km/h ye kaç saniyede ulaştığı gibi bilgiler sunarlardı. normal sakız ebatlarından biraz daha büyüktü yanılmıyorsam ve şeker oranı da aynı şekilde iğreti derecede fazlaydı. hiçbir zaman kavunlusu çıkmadı.

kaybolmayan sakız.80 kuşağının sakızı.

çıkan araba resimleri biriktirilir, arkadaşlarla takas yapılır seri tamamlayana çalışırdı. oyunlar oynardık çeşit çeşit. en hızlı araba vector du 8 silindire sahip bu araba 340 km/h hıza ulaşırdı.

içinden araba resimleri çıkan şekerli kocaman sakız.

(bkz: turbo düğmesi)

evin ekmeğini almak için bakkala, haliyle o günlerde evin en küçük çocuğu olan ben * giderdim. özellikle de dedem'lerin bağ evinde kaldığımız yaz günlerinde bakkal da bir hayli uzakta olduğundan bu durum bana zaman zaman zor gelirdi. ancak paranın arta kalan kısmından turbo sakız almama müsade adilmesi sonucunda ekmek almaya gitmek kadar keyifli bir şey yoktu.
turbo dan çıkan arabalar içerisinde aklımda kalan, sekiz silindir bir motora sahip bordo renk bir "lombardini", beyaz renkli çok süratli "vektor" diye bir araba ile formila araçları bir çok koleksiyonda yer almayan benim en sevdiğim nadir bulunan arabalarımdı. *

1986 çıkışlı judas priest albumu.judas priest'in en başarısız ve vasat albumu olarak bilinir.albumun başarısızlığı grup elemanlarınca da kabul edilmiştir. sebebini ise grubun yükseliş donemine denk gelmiş ve piyasadaki albumler çok sık tüketilir hale gelmişti,o arada album çıkarmış olmak için yaptığımız vasat bir çalışmadır şeklinde açıklamışlardır.(bkz: judas priest)

otto motorları ve diesel motorlarındakullanılan bir çeşit aşırı besleme yöntemi.sistem eksoz yolu üzerinde bulunan blower ve emme yolunda motora havayı basan kompressor ün (buradaki kompressoru krank milinden tahrik alan kompressörle karıştırmayalım) biraraya getirilmesiyle oluşur.

sistemin dezavantajlarının başında turbo lag gelmektedir.düşük devir sayılarında çıkan eksoz gazları da az olduğundan turbo palleri yeterince hızlı dönmez ve yeterince basınç sağlayamaz.turbo motorlu araçlar turbo yeterince basınç sağlamadığı durumlarda ancak motor güçlerinin ortalama yüzde 40 ını kullanabilmektedirler.ancak devir yükseldikçe özellikle de 3k rpm civarı güç patlaması yaşanır.

sistemin ikinci dezavantajı ise yüksek devir dönen turbo pallerinin yataklarının aşınması sorunudur.günümüzde yuvarlanmalı yataklı turbolar kullanılarak bu sorun çözülmeye başlanmıştır.

kısacası güzeldir,iyidir,ıslık sesini duymak zevk verir.hele bir de dump valve koyarsanız dadından yenmez.

judas priest'in en güzel albümlerindendir. dinleyicisi için de, grup için de. bunu rob halford'dan duymak gerekirse:

"i think we were working on the judas priest tour for turbo, which for us was another hugely successful album, our third platinum record in a row. [...]"

judas priest'in bir özelliği, hep yenilikçi olmuş olmasıdır. örneğin ac/dc yirmi yıldır aynı müziği yaparken, judas priest'in şimdiki hâlini rocka rolla'daki hâliyle karşılaştırmanız imkânsızdır. bu açıdan turbo da, 80'lerin ortasında heavy metal dünyasına synth gitarı katmış önemli bir albümdür.

benim zevklerime gelince; turbo lover'daki solo, hot for love'daki prechorus ve baştan sona out in the cold başlı başına albümü sevme nedeni olsa da, hiçbir şarkısını dinlemekten sıkılmadığım pek çok judas priest albümünden bir tanesidir.

sakızın içindeki araba resimlerini biriktirip arkadaşlarla kıyaslardık.. "vay amına koyim 250 basıyo lan bu! seninkini yener olum!.." diye bağırarak çocukluğumuzu kaldırım taşlarında oturarak geçirirdik. ayrı bir yeri vardır turbo sakızlarının gönlümde.

kendisi kommodor abi olarak tanınmasının yanı sıra hiphop kültürünün türkiye'de yaygınlaşmasında en önemli rolü oynayan 2-3 kişiden biridir. çok iyi bir dj, olağanüstü bir yeteneğe sahip bir writer, ortalamanın üstünde bir mc'dir.

erdin düzarat'ın sahip olduğu 3 yaşlı kır erkek arap (olduğu iddia edilen) tayı. rikardo / gülbenaz yavrusudur. gördüğüm en müthiş at. yalnız 1200 metrede hiç sprint atmadan rakiplerine ( çok çok rahat temposuna rağmen) 1-2 saniye fark atması beni derin düşüncelere saldı. arkadaşlarımla da konuştuğumda onlar da benim düşündüğüm gibi acaba ingiliz kanı olabilir mi diye düşünüyorlardı. bugün altılının 4. ayağında 1600 metre çimde ileyeceğiz kendisini. kağıt üstünde yine geçilmez gibi görünüyor ( halis karataş ve ayabakan faciası unutulmadı yalnız). amma ve lakin bu yarışta süprizi darbe mehmet kaya ile patlatabilir. zaten darbe'nin ekürisi de yazbahar ve ona da ömer kaya biniyor. bunlar kardeş kardeş yardımlaşırsa eğer turbo tahttan inebilir. bakalım belki çok uslu olursak şirinleri bile görebiliriz.

yarış yaşamına başladığından beri katıldığı tüm koşuları kazanarak (7 koşu) rakiplerine su bile vermeyen arap atıdır. son kazandığı 1600 metrelik koşu hariç diğer tüm koşularında rakipleriyle arasına köyler kasabalar kurmuştur. belki bu durum bu yıl ki arap taylarının çok iyi olmamasından kaynaklanıyor. belki de turbo hakkında çıkan safkan arap olmadığı yönünde ki iddiaların doğruluğundan bilemiyoruz. konuyla ilgili tek bildiğim diğer arap atı sahiplerinin turbo'nun tekrar muayene edilmesi için imza toplayıp tjk'ya dilekçe verdiğidir. bunu da turbo'nun sahibi erdin düzarat bizzat kendisi söylemiştir. ama şöyle de bir gerçek var turbo geçmiş yıllara göre arap tayları için çok iyi sayılabilecek dereceler yapıyor, kazandığı koşulardaki rahatlığı da (son koşusu hariç) cabası.

son 1600 m. lik koşusunda turbo artık o gün çim pistin yumuşak olmasından mıdır bilinmez koşunun sonlarında zorlandı. dışarıdan gelen iki at yazbahar-nazlıgelin ikilisinin ataklarına karşı koyup koşuyu kazansa da her metrede azalan fark kafamda soru işaretleri oluşturdu. kendisine saldıran atların dişi olması da ilginç. belki de her koşusunda uzak ara yapan turbo fazla göze battı böyle bir yol izlediler, bilemiyorum.

turbo'nun son 1600 m. lik koşusunu seyredince aklıma kafkaslı'nın taylığı geldi. takip edenler bilirler kafkaslı da taylığında öne düşer hatta ekürisi tekkaya'ya tavşanlık yapardı. ama öne düşer derken koşuyu da bırakmaz bitirirdi. sonradan ata bekleme yapmasını öğrettiler. bence turbo'nun da artık stilini değiştirmesi gerekiyor. iyi bir at olacaksa bekleme yapmayı öğretmeliler. ayrıca şu an için bunu yapmanın tam zamanı çünkü koştuğu gruplar zayıf.

dün itibari ile 69. hatay koşusunuda kazanarak 9 da 9 yapmış olup efsaneleşmeye koşan at.

http://www.tjk.org/...

sayesinde araba markalarının en hızlı modelleri hakkında engin bilgilere sahip olduğumuz sakız markası. paketten çıkan araba resimleri biriktirilir, aynı olanlar değiş-tokuş edilirdi. bir süre sonra elinizde yüzün üstünde resimli kağıt bulunurdu. bazen onlarla oyunlar oynar, bazen kimsede olmayan bir araba çıkınca hepsinden ayrı bir yere koyar, kolleksiyonun nadide bir parçası olduğu için saklardınız. çocukluk işte, küçük şeylerle de eğleniyor insan. ama her şeyin, bir gün annenin onları çöp sanıp, atmasıyla son bulacağını kimse bilemezdi...

not: kavunlusu ve muzlusu süperdi bu meretin.

(bkz: ah bir geçilse zengin olacağım)

çocukluğuma damgasını vurmuş olan ciklet markası.
(görsel: turbo/68253)