alman otomobillerini kendine kompleks yapmış ama onların yanına bile yaklaşamayan,taklitten öteye geçemeyen modeller üreten japon otomobil fiması
ayrıca corolla modelini türklere dizayn ettirme hatasında bulunmuş ancak bundan çabuk dönmüştür. (bkz. brad pitt kullanılan reklam)
reklamlarından birinde alman otomobil firmalarına gönderme yapan, "dieses auto sollte uns gehören" cümlesinin aklımdan çıkmamamasını sağlayan ve para verip de almayacağım arabaları üreten bir japon firması
dünyanın en büyük üçünü araba üreticisi firmadır.kendi girdiği segmentlerdeki bütün rakiplerini * saf dışı bırakan,özellikle 95 te piyasaya sürdüğü corolla ile ne golf,ne başka araba tanıyan,piyasayı silip süpüren,pazarlama alanında sabancı ile ortak olan japon otomotiv firması.
dünyanın halen en büyük otomobil üreticilerindendir. toyota daihatsu ve hino grubunun ortak kullandığı markadır. dünyanin en iyi üretim tekniklerine sahiptirler. aynı hattan gerçekten 2 farklı segmentte otomobil üretebilmektedirler ve pazardaki diğer firmalar artik bu tarz üretime yönelmişlerdir. tabi bmw ve mercedes gibi platform üretimden uzak duran firmalar kendi yollarında ilerlemektedir
2005 sezonunda büyük değişiklik yaparak jarno trulli ve ralf schumacher ile anlaşan formula 1 takımı. çok iddialılar, geçtiğimiz sezon bar honda'nın yaptığı sürprizin daha büyüğünü bu sezon kendilerinin gerçekleştireceğini söylüyorlar. hatta pilotlarla yaptıkları anlaşmalardan sonra 2005 sezon şampiyonluğundan bile bahsettiler.
adapazarında tmmt(toyota motor manufacturing turkey) adında bir fabrikası bulunan dev otomobil üreticisi.fabrikanın her metre karesinde safety first sloganı ve "iş emniyeti bütün işlere açılan kapıdır,gelin bu kapıdan beraber geçelim" tabelaları karşınıza çıkabilir hatta yuh dedirtebilir.ancak şirketin dünya borsalarındaki yüzkırkbeş milyar dolar değerindeki hisselerinin,ölümlü bir kaza olursa yüzde bir değer kaybedeceğini göz önüne alırsak bu çabalar pekte yersiz sayılmaz.
lean adı verilen sistemde üretim yapan ilk otomobil firmasıdır. zamanında bay toyota amerikalara kadar gitmiş "nasıl oluyor lan bu iş?" diye ford fabirkasını incelemiştir. akabinde japonya'da ilk fabrikasını kurmuştur. ilk modeller ford'unkilerden kalitesiz olsa da daha sonra ford'u sollamıştır. en hızlı model yenileyen firmadır. diğer firmalar 6 senede bir yenilerken, toyota ise 3 senede bir bu işi yapar.
japon firması'nın kurucusu kirchiro toyota, 1937 yılında üçlü elips kombinasyonu ile güçlü markasının amblemini oluşturdu. elipsler, araba ile müşteri arasındaki sıcaklığı, ekip ruhunu ve modernizasyonu temsil ediyor.
kaynak: turkyouth e dergi "arabalar" adlı yazımdan.
dünyanın en kaliteli otomobillerini üreten, üretim konusunda aşmış, pazarlama konusunda vasat japon devi. şu sıralar avrupa pazarına göz dikmişler, zira avrupada sıkça reklamlarına rastlamak mümkün
bir firma bu kadar mı mükemmel çalışır, saat gibi işler dedirten otomobil üreticisi firma.
türkiye'nin en büyük sanayi firmalarından en küçük bayi organizasyonuna kadar geniş bir müşteri portföyüne sahip bir firma olarak toyota tedarikçisi iseniz; toyota'nın mükemmelliğine şaşar kalırsınız.kendi işlerini mükemmel yürütmelerinin yanısıra tedarikçilerinin de mükemmel ve neredeyse hatasız çalışması için her türlü sistemi kurmuş ve başarı ile çalıştırmaktadırlar.
amerika pazarında, edinmek için yıllarca uğraştığı ama sonradan başına dert olan ucuz otomobil imajı yüzünden lüks otomobil pazarında yer edinmek amacıyla, adı da lüksü çağrıştıran lexus markasını yaratmış ve büyük başarı kazanmış, japon mantalitesi ve kalitesinin otomotiv kanadı temsilcisi...
2000 yıllarda .1 e varan operating margin ile bir zamanlar kendisiyle dalga geçen ford ve general motorsu ezip geçmiş, müşteriler anlamında güvenilirliği ve finansal kredibilitesine eklediği disiplinli iş gücüyle dünyanın tartışmasız en sağlam otomotiv şirketi
