tofaş tek başına bir türkiye ayıbıdır   

adana çık aradan

  1. uluslararası platformda, tofaş'ın türkiye'yi ne duruma getirdiğini özetleyen cümle. kültürüne, donuna varana kadar taklit etmeye çalıştığımız avrupa ülkeleri çeşit çeşit otomobiller üretip prestij sağlarken, türkiye'nin tek yerli markası olan tofaş, yıllar yılı kuş modeli arabalarını "dandik ama yedek parçası ucuz" diyerekten kasmıştır millete.

    kaldı ki, tofaş'ın en çok tutulan modelleri olan kartal, murat 131 ve şahin gibi araçlar italyanlar tarafından tasarlanmış ve tofaş adında üretilmiştir türkiye'de. sinir bozucu bir durum...

    (bkz: tofaş)
    (aqua, 21.02.2005 04:55)
  2. murat'ın altına yatan usta pek iyi bilir bu işi, beraberinde de mezarındaki vehbi koç'u pek iyi anmaz.. ucuz olsun diye tırtlık tavan yaptırılmıştır, ama insan kümes hayvanı değilki kümes gibi arabalara binsin.
    (my dying bride, 21.02.2005 11:18 ~ 11:18)
  3. (bkz: lada)
    (atlantis, 21.02.2005 14:16)
  4. (bkz: devrim)
    (chete, 21.02.2005 17:07)
  5. takla attığında şasesi kırılan arabalar üreten tofaş'ın fazlasıyla hak ettiği cümle.
    (gelirsemkal, 09.04.2006 03:55)
  6. türkiyedeki para babalarınında bir babasının olduğunu ve bu babaların türkiyede ağır sanayiye müsade etmediğini sadece montaj sanayine izin verdiğini düşünürsek bu babaların uşağı olan türk semayesinin daha çok boktan ve taklit araba üretmesi çok normaldır.zira koç ve sabancının fabrikalarına bakarsak çoğu gazoz, çıtır çerez üreten fakbirikalardır.hadi çıksında birisi nükleer santrel kursun biraz yürek ister bu sanırım. babanın sözünden çıkmaz olmaz.
    (all of nothing, 09.04.2006 04:07 ~ 04:10)
  7. (bkz: ferrari'nin bir farı kaç para biliyon mu)
    (iki blok otede, 09.04.2006 04:38)
  8. sevgili arkadaşlarım, türkiye'de burjuvazinin yeterli sermaye birikimi yoktur. batı'ya göre bizdeki burjuvazi daha çocukluk çağındadır. dolayısıyla da türk firmalarının çoğunun ürettiği malın kalitesi düşük, denetimi zayıf, arge'si azdır. zaten öyle olduğu için de bu firmaları kendi hâline bırakırsanız, bunlar bir an önce sınıf atlayabilmek için uluslararası şirketlerle anlaşma yoluna gider. nitekim özal sonrası dönemde böyle olmuştur.

    tofaş türkiye'nin yıllarca uğraştığı "burjuva yaratmak" politikasının bir sonucudur; ama daha çocuktur o. kızmayın hemen, kolay mı öyle bir anda ford olabilmek ?
    (mitya, 09.04.2006 04:45)