karaköy-beyoğlu arası çalışan antik metro. istiklal caddesinde yer tarif ederken yardımcı olan 3 yerden biri. tünel - galatasaray lisesi - taksim meydanı
çok güzel bir mekan. tünelin önüne gelince bütün istiklal boyunca yüksek binalar nedeniyle mahrum kalınan güneş ortaya çıkar, insanın içi huzur dolar.ayrıca bu mekanda çok güzel kafeler vardır, hatta bu kafelerde tekel birası bulunabilir.
tünel aynı zamanda müzik ve stüdyo piyasasınında merkezidir, burda gitarlı bagetli tonla insan görülür.
malzeme almaya karaköye gidilirken direkt gümüşsuyundan otobüs yerine, istiklalde yürüyüş+tünel olayına girilirse, biraz yorulunabilir ancak çok keyifli dakikalar yaşanır.
istiklal'in sonunda olmasına rağmen onun karmaşasından ve kalabalığından zerre kadar iz taşımayan, kaliteli cafeleri ve eski dükkanları ve sokaklarıyla insanı başka alemlere götüren yer..
gidip bütün müzik dükkanlarını fethedip bütün ibanez prestige'leri kurcalayıp çaldğım, satıcılardan imalı bakışlar toplayıp "izmirde biz böle çalıyoz kimse bişe demio" diyerek kurtardığım mekan. bir müzisyen için mekanın hastası kalmamak elde değil. ayrıca manganın rodilerinden biri olan iri elemanı da gördüğüm yer.
şahkulu mahallesi, müellif sokak, neşe apartmanı, no:8 tünel/beyoğlu... 1.5 sene oturmuştum....
civarda ki hanlar zengin çocukların kokain partilerine ev sahipliği yapar...
mekanımız fatih büfe idi... hey gidi günler... istanbul'un en özel yerlerindendir, beyoğlu...tünel .
kazma küreklerle, elle kazılarak taksim kabataş fünikuler hattından daha kısa sürede bitirilmiş türkiyenin ilk yeraltı metrosu. yazları serin, kışları ılıktır.
karaköy-tünel arasındaki an itibariyle bakımda olduğu için çalışmayan ulaşımın iett otobüsleriyle sağlandığı funikuler hattı. dünyanın en eski ikinci metrosudur.
istanbul'un en temiz semtlerinden birisidir. insanın vazgeçemediği levantenyapılı semt. aşka sorunlu insanların sevdiği semt. kafehause,lokal, sofyalı, kum saati, yakup, refik bizim mekanlarımız. nişantaşına beş çeker. yalnız kalmayı becerebilen ressamların, oyuncuların, yazarların mekanı. tünelden öğrendiğim çok çok şeyler var.sait faik'te burayı çok severdi.
yapımı yaklaşık 2 sene kadar sürmüştür. kasım 1872'de beyoğlu tarafından başlanan kazı çalışmaları, 2 sene sonra 1874 yılının kasım ayında bitmiş, deneme seferleri başlamış ve kurban bayramının ilk günü olan 17 ocak 1875'de bu dünyanın ikinci ve buharlı ulaşım aracı hizmete girmiştir.
ve ilk kazasını yedi buçuk ay kadar sonra galata durağına 100 metre kalan kayışın kopması sonucu yaşamış ve makinistin durağa 40 mt. kala frene basmasıyla büyük bir kazadan kurtulmuştur.
birkaç aydır süren tadilat süresince içine sıçılmış, ve yapılan eyleme uygun olarak tuvalet şeklinde dekore edilmiş tarihi yapı. alt taraf tamamiyle, üst taraf ise kısmen fayanslarla döşenmiş, yerler ise istiklal caddesi'nden sökülen* çin granitleriyle döşenmiş. teknik ismini bilmediğim ve vagon diyeceğim ve bizi karaköy taksim getirip götüren o eski sevimli vagonlar da değiştirilmiş, yerine iğrenç, plastik koltuklu, elektronik ve dijital sesler çıkaran kapılarıyla tam intihar sebebi vagonlar yerleştirilmiş.
roderick gordon ve brian williams imzalı süper ötesi kitap. basit bir çerezlik kitap diye başladığım ama daha sonra karanlık atmosferi ve aksiyondan çok dramatik yönü ağır basan sağlam omurgalı yapısıyla, beni kendine hayran bırakan dünyasıyla, dört dörtlük kitap. bilimkurgu sevenler için biçilmiş kaftan. tahmin ediyorum en az üçleme olacak ve yazarların yeni bir evren yarattıkları açık malzeme de çok bol.
1863'te londra'da hizmete giren yeraltı toplu taşıma sistemlerinden sonra inşa edilen, dünyanın en eski ikinci yeraltı toplu taşıma sistemidir. 1875'te hizmete girmiştir.
karaköy- taksim hattında çalışmaya başlayan, türkiye sınırları içerisindeki ilk metro. http://www.iett.gov.tr/... adresinde detayları olsa da üşengeçlerin ağzına bir parmak bal çalmak için bir kısmını alıntı yapmak icap eder;
"londra dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan tünel in oluşum hikayesi fransız mühendis eugene henri gavand’ın girişimiyle başlar. gavand, dönemin ticaret ve bankacılık merkezi olan galata ile pera arasında sürekli mekik dokuyan insanları gözlemler ve yüksekkaldırım yokuşu ile galip dede caddesi’ne alternatif bir yol düşünür. bu iki merkezi birbirine bağlayacak asansör tipinde bir demiryolu projesi için osmanlı padişahı abdülaziz’in huzuruna çıkar, 10 haziran 1869 da tünel yapım imtiyazını alır. işletme süresi 42 yıl olarak belirlenen tünel, "yap-işlet" modeliyle inşa edilir.
tünel yapım çalışmaları 30 haziran 1871 de başlar. temmuz 1872 de ingiliz uyruklu “the metropolitain railway of constantinople from galata to pera” adlı şirketin tescili yapılır. 05 aralık 1874 de yapımı tamamlanan tünelde hayvan taşımalı deneme seferlerinin ardından 10 para yolculuk ücreti karşılığında insan taşımacılığına geçilir. tünel, 17 ocak 1875 te yerli ve yabancı muteber davetli topluluğunun katıldığı görkemli bir törenle hizmete alınır... "
istanbul taksim'de müzik aletleri satan bir çok mağazayı kucaklayan yer.
hem doğu hem batı enstrümanlarının satışının yapıldığı tünel'i müzisyenler kadar, özellikle doğu sazlarını satın almak isteyen yabancı turistler de ziyaret eder. ud, bağlama, saz, darbuka, bendir, ney, kaval, metal klarnet vs gibi müzik aletleri en çok satanlar arasındadır.
