skoda  

şkoda diye okunan çek arabası. sonraları volkswagen motorlarıyla orta sınıf lüks arabalar üretmiştir. skoda fabia karşıyaka sahili için gerekli karizmayı yeterince karşılamaktadır *. fakat 1200 motor olanlarıyla concon karşıyaka gençliği ile kapışılmamalıdır. yunuslardan yıllar durağına gelmeden, conconlar yeni laguna ile edem dondurmacısının oraya varıp sizi tokatlamışlardır bile. *

artık vw grup tarafından üretilmektedir. dolayısıyla emniyet ve özellikle sağlamlıkla ün yapmış alman teknolojisine sahip olmuştur.
skoda modelleri genelde vw modellerine raslantıdan öte bir benzerlik göstermektedir. skoda octavia'nın vw bora'ya benzediğini, hatta üst orta sınıf modeli superb'ün passat'ın neredeyse aynısı olduğunu söylemek mümkün. yeni makyajlanmış haliyle daha da bi güzelleşen fabia ise polo ile golf arası bir geçiş modeli gibidir.
skoda sadece modelleriyle değil pazarlama taktikleri ve başarılı reklamlarıyla da bir vw modelidir.
ha aynı kalite ve aynı hizmet ise niye aynı fiyat değildir skoda; işte burada marka gücü denilen faktör öne çıkmaktadır.
aynı fiyata olsaydı tüketici yıllardır bildiği vw'ni tercih ederdi. dolayısıyla skoda hep daha ulaşılır fiyatlarda tutulacaktır ki tercih sebebi olsun.kaliteye daha uygun koşullarda sahip olmak da iyi bir tercih sebebidir her zaman.
skoda'nın yükselen rağbetini de böyle açıklayabiliriz.

octavia modeliyle yükselişe geçen fakat çok benzin yakan araba.

tekerleklerinin ve onu tutan dingillerin çok ince olmasından ve yamuk durmasından dolayı çarpık bacaklı insanlar için söylenen skoda bacaklı deyiminin isim babası yada annesi yada herneysesi.

(bkz: skoda fabia)
(bkz: skoda octavia)
(bkz: skoda superb)

çeklerin bugün sadece otomobillerle anılan, lâkin zamanında silahtan tanka, torna tezgâhından tekstil makinalarına kadar pek çok değişik ürün üretmiş olan firması. hatta 2. dünya savaşı sonrası avrupa'nın en kaliteli silah üreten firması olduğu da iddialar arasındadır.

zamanla ekonomik çöküntüde tarumar olmuş, daha sonra volkswagen tarafından satın alınıp fason araba üretiminde kullanılmaya başlanmıştır.

şimdilerde çıtayı biraz daha yükselttiler. ama eski parlak günlerinden halen eser yok.

eski modellerinin tekerleri arkadan bakıldığında yamuk görünen arabalardır.
aynen şöyle: \---/

halbuki bu mühendislik eseri bir buluştur. araca yük bindikçe tekerler birbirine paralelleşmeye başlamaktadır.
aynen şöyle: |---|

tabi bu durum bir soruyu da beraberinde getirecektir: "neden en başta paralel yapmıyorlar?" şeklinde. cevabını inanın ben de bilmiyorum.

logosu;

skoda'nın daire içindeki kanatlı ok, hayal eymeyi, itina göstermeyi, hız ve ilerlemeyi sembolize ediyor. firma, kullandığı amblemle, bütün arabaların bu vasıflara sahip olduğunu göstermek istiyor.

kaynak: turkyouth e dergi "arabalar" adlı yazımdan.

çok eski modellerinin kontağında "made in czechoslovakia" ibaresi bulunur

çekoslovakça'da** "yazık" anlamına gelen kelime.

ayrıca milli arabalarına "yazık" manasına gelen bir isim koymakla çekoslovakların nev-i şahsına münhasır karekterlerini yansıtan otomobil markası.

amblemindeki ok simgesinden hareketle ismi muhtemelen hint-avrupa dillerindeki "okçu" anlamındaki -aynı kökten gelen- kelimelerin yeni nesil akrabasıdır.

msl: skuzzo (eski yüksek almanca), scytta (eski ingilizce), skuda (farsça)

(bkz: skoda bacak)