otobüste cep telefonu kullanımının yasak olması  

bir rivayete göre, uyulmadığı taktirde otobüsün frenlerinin kitlenmesine neden olan yassak. bazı davarlar (ben de dahil olmak üzere) telefonun sesini kısmak suretiyle bu yasağı çiğnemeye çalışmaktadırlar. ama o davarların aklından geçen şudur:

"madem cep telefonu yasak, radyo dinlemekte yasak olsun kardeşim. ikisi de aynı sistem değilmi sonuçta"

en azından istanbul'daki yeşil belediye otobüslerinde geçerli bir teknik (sosyalini bilemem) sebebi olmayan yasaktır (!). kanıt mı? güzel istanbul'da her gün milyonlarda insanın taşındığı o otobüslerde ezici bir çoğunluğun telefonunu kapatmak yerine sesini kıstığına eminim.* bu durumda her gün on binlerce deney yapıyoruz demektir, daha hiç birinde otobüs patlamadıysa, frenler kitlenip de bir kaza olmadıysa cep telefonları otobüsleri etkilemiyor demektir. aslında para bile almalıyız otobüs ve telefon üreticilerinden, bu kadar büyük çapta bir deney yapıp da onlara bu değerli bilgiyi sunduğumuz için.

şoför bey'e işlemeyen bir menetme halidir. şoförümüz cayır cayır çalan cep telefonuna lakayt lakayt cevap verirken,hakkını arayan organizmanın şoförü paralamasına sebep olan yasaktır,keza. ayrıca rivayet odur ki, böyle bir kitlenme durumu mevzu bahis değildir. mercedesin bu konuda resmi bir açıklamasının olduğu da söylenmektedir. maksat, buna cevaz vererek araç içinde oluşabilecek kaosu engellemektir. ya doğruysa

türkiyeden başka bir ülkede uygulanmadığını düşündüğüm saçma sapan bir yasak..
hangi firma, bir yolcunun cep telefonunu kapamamasından dolayı, onca kişinin hayatını tehlikeye atacak bir otobüs üretir ve bunu toplu taşıma aracı olarak satar.ya da biz mi salağız yani, bu kadar büyük bir tehlike varken, kimsenin kapamadığını bile bile o otobüslere biniyoruz?frenlerin kilitlenmesi içinde artık efsane diyorum, başka birşey diyemiyorum.

(bkz: urban legend)

(bkz: bu otobüste cep telefonu yasak kardeşim)
(bkz: yeşil iett otobüsünde cep telefonuyla konuşmak)
(bkz: yeşil otobüste ısrarla telefonu kapatmayan tipler)

izmirde uyulmadığı takdirde otobüsteki bütün yaşlı amca ve teyzelerden laf yemenize neden olacak yasak. aman dikkat..

amca ve teyzelerin yanında çıkartmamanız gerekn cep telefonunun sesini kısmak suretiyle cebe/çantaya koyup hafif tırsarak gelen mesaja gizli gizli cevap vermektir.yakalanırsanız amca/teyze sizi ölüme sebebiyet vermekten tutun da gençlik nerelerde nutkuna kadar yarım saatlik bir söylenme bombardımanına tutar.ardından gelen ters bakışlar* da cabası.aman dikkat.

eskiden şehirlerarası otobüslerde de vardı bu yasak, ama kimse takmıyor sanırım, şoförler de bişey demiyolar(çünkü onlar da konuşuyolar).
ama bi keresinde duyduğum birşey var-ne kadar doğru bilemem-, cep telefonları otobüsün havlandırma/klima sistemini etkiliyomuş. söylediğim gibi ne kadar doğru bilemiyorum.

sebebinin teknik olmadığı kesin olan yasaktır. çünkü otobüstekiler kapatsa bile mesafe olarak onlardan pek de uzak olmayan diğer araçlardakiler ve yayaların kullanmasının da aynı etkiyi yapabileceği aşikardır. zaten otobüs üreticisi bir firmada staj yapmış bir arkadaşım oradaki çalışanların bu durum için "etkilenmez cep telefonundan merak etmeyin" dediklerini söylemiştir. ancak teorik olarak cep telefonlarının abs v.b sistemleri etkileme ihtimali çok çok düşük de olsa mevcut olduğundan öyle bir uyarıya ihtiyaç duyulmaktadır. yani şahsi tahmin ve yorumumca; otobüs üretici firmalar her ihtimale karşı, bir hayli düşük olasılıkla da olsa muhtemel bir kazadan kendilerine doğacak yasal yükümlülükten kurtulmak için ürünlerinin kullanım kılavuzuna (veya adı her neyse) söz konusu uyarıyı eklemektedir. aynı şekilde turizm firmaları veya belediyeler de bu uyarıyı dikkate alarak aynı yasal sorumluluktan kurtulmak için cep telefonu kullanımını "sözde" yasaklamaktadırlar...

kamil koc firmasının rahat hat seferlerinde olmayan yasaktır. rahat hat otobüslerinde istediğiniz gibi telefon görüşmesi yapabilirsiniz.diğer firmalarda yasak olmasının sebebinin klima sistemini etkilemesi olduğunu duymuştum.

(bkz: bunlar reklam kokan hareketler mayk)

çoğu insanın saçmalık diye nitelendirdiği fakat bozulan bir otobüsten inip otobüsü tamir için götüren çekicide otobüs tamircisinden öğrendiğim kadarı ile saçmalık olmayan uygulamadır..zira;

-hocam nesi varmış bu otobüsün şimdi
+ah hocam ah,ipneler gizli gizli açmıyolar mı bu telefonu sikiyo atıyo otobüsleri
-e abi fortunalarda serbest o nasıl bozulmuyo
+onu da biz sık sık tamir ediyoz.sırf hava olsun diye....

konuşması yaşanmıştır..

hemen hemen hiç kimsenin uymadığı kurallar ne içindir sorusunu akla getiren bir yasaktır.geçen yeşil otobüste saklanarak konuşurken yanımdaki amca tip tip bakmaya başladı ben kapattım arkamda bir çocuk efendim abi diye telefonu açtı sonra o kapattı en arkada biri ben bindiğimden beri ikinci kere telefon konuşmasını yapıyordu.yanımdaki amca hepsine kafasını çevirip baktığı için dikkatimi çekti bu olay.içimden geçiriyorum.tamam bir telefon daha gelirse amca patlayacak ve beklenen an geldi bir cep telefonu çalmaya başladı ama bakın bu sefer açan kimdi yanımda oturan sevgili amca..

genelde uyulmayan kurallardır.telefonlarını normalde geceleri kapalı tutanlar bile gece yolculuğunda nedense telefonu açık tutma mücadelesine girişirler.yasakların çekiciliğinden olsa gerek diye düşünmekteyim.

yolcu otobüslerinin güzergahında bulunan yol kenarındaki devasa vericilerden, aynı anda yapılan yüzlerce telefon görüşmesinin sinyanleri veriliyor. ancak her nasılsa bu sinyaller otobüsleri etkilemiyor?

otobüsün güzerhahında bulunan yol kenarlarına kurulmuş devasa vericiler varken, otobüslerin hemen yanlarından geçtiği cep telefonuyla konuşan yayalar varken, otobüsün yanından geçen bir arabada cep telefonuyla konuşan kişi elektronik sistemin bulunduğu otobüsün ön kısmına otobüsün arkasında oturan yolcudan daha yakınken otobüslere herhangi bir şey olmuyorsa, otobüste cep telefonu kullanımının yasak olması elbette saçma sapan bir durumdur.

yolcu taşıyan firmalar ve otobüs üreticileri cep telefonlarının hangi otobüslere zarar verdiğini ve bunun nasıl bir zarar olduğunu açıklamadığı sürece, cep telefonlarının otobüslerde kullanımının böylesine tümden yasaklanmaya çalışılması saçma sapan bir durum olarak kalacaktır.

şu haber de pek manidar: http://www.haberturk.com/...

-belediyecek bi hıyarlık edip yıllarca yasaklamışız şu cep telefonlarını, ehe ehe. özür...

çoğu yolcunun uymadığı kuraldır. uysanız da millet (şoför de dahil) çatır çatır konuşur, muavin sizi uyarır:

-beyefendi telefonunuzu lütfen kapatın..
-telefon değil bu, mp3..
-kapatsanıza beyefendi!!
-anlatamadım, müzik çalar bu yahu telefon deil!
-olsun kapat..
-??!!

yeşil otobüslerde uygulanan bir uygulama olmakla birlilkte geçerliliği vardır. zaten normalde de abs fren sistemi bulunan otomobillerde cep telefonuyla konuşmak sakıncalıdır. yeşil otobüslerde de abs fren sistemi bulunduğundan bu durum sakınca yaratabilir. kilitlenme olayı çok nadir olmakla birlikte frenlerin stabilizasyonunu etkilediği bilinmektedir. ancak bu durumun tek bir cep telefonundan çıkan sinyalle oluşması çok çok zordur. birden fazla, güçlü ve sürekli bir sinyal olması gerekmektedir. baz istasyonları, otobüsün yanından cep telefonuyla konuşarak geçen insanlar, yandan geçen arabada telefonla konuşan insanlar bu noktada o kadar önemli değildir çünkü durağan bir noktadan gelen sinyal değildir onlar.

almanya da yaşayanların kıçıyla gülmelerine neden olan yasak, oralarda böyle bir yasaklama yokmuş, madem aynı yerde üretiliyorlarken burada yasak fakat orada değil, o zaman bizde bir sorun var demektir. cep telefonunu gömlek cebine koymamak kadar saçmadır, kalbim elektronik değilse ya da pil yoksa bana ne zararı olabilir ki? uçaklarda yasak olmasının nedeni ise yön bulma ve radar sistemine zarar vermesidir, hangi yeşil otobüste radar var? yetkililerden bu sorulara cevap bekliyoruz.

saçmalıktır. otobüslerinin bakımını yaptırmayan belediyelerin, ya da otobüslerinin bakımını yetkili olmayan servislere yaptırıp otobüsün kimyasını zikerten firmaların kendilerini savunabilmelerine zemin hazırlar sadece.

otobüs bakımsızlıktan ya da yanlış bakımdan dolayı arızalandığında ve bu bir kazaya sebebiyet verdiğinde otobüs şoförünün mazereti hazırdır: kim açtı cep telefonunu hulaaağğğyynn!

***

anti-locker blocker system yani frenlemede kilitlenmeye karşı sistem abs olarak kısaltılmıştır. bunlarda arıza olma tehlikesi tekerleklerdeki hız devir sensörlerindedir. ancak bu sensörler dış etkenlerden ve sinyallerden korunmak amacıyla yalıtılmıştır. bir diğer tehlike ise otomatik olan vites kutusunun otomatik vites beynidir. aynen abs sisteminde olduğu gibi bu beyin de dışarıdan gelecek olan sinyallere karşı yalıtılmıştır.

otobüsün hayati önem taşıyan frenleme sisteminin telefon görüşmeleri sonucu kilitleneceğini düşünmek en hafif tabirle saflıktır. otobüs üreticisi firmaların böylesine hayati bir konuyu önemsemeyeceğini, frenleme sistemini telefon görüşmeleriyle devre dışı kalacak biçimde basit ve korumasız bırakabileceğini nasıl düşününebilir insanlar anlamak mümkün değil. kaldı ki abs, frenleme anında kullanılan yardımcı bir elemandır. abs devre dışı kalsa dahi araç abs'siz normal bir araç olarak yoluna devam edecektir.

telefonunuzu gönül rahatlığıyla açınız, eşinize dostunuza telefonunu gönül rahatlığıyla açtırınız ve bu şehir efsanesini umursamayınız. otobüslerdeki tüm sistemler koruma altına almış, iletim kablolarında ve parçalarında telefon dalgalarına karşı gerekli olan koruma yapılmıştır.

zaman gazetesinde de mercedes benz firmasının en yetkili kişisi cep telefonlarının otobüslerde kullanımıya ilgili bir açıklama yapmıştı ve bu otobüslerin telefonlardan etkilenmediğini belirtmişti.

eğer gerçekten böyle bir durum söz konusu olsaydı bu konuyla ilgili olarak her gün yüzlerce kaza ve ölüm haberini izler, okurduk.

(bkz: ecu)
(bkz: faraday kafesi)
...
(bkz: şehir efsaneleri)
(bkz: götünüzden element uydurmayın lan)

ankaralılar tarafından pek değil hiç iplenmeyen olay. genelde canınızın istedeği gibi konuşursunuz kimsede -şşşt kardeşim kapat şunu demez.

bir rivayete görede bir ,iki telefonun açık olması sorun olmuyormuş.eğer herkes açarsa ve aynı anda dört,beş telefon çalarsa frenlerin kilitlendiği ve kontrölün kaybolmasına neden oluyormuş.o yüzden de herkesin kapatması en mantıklısıymış;ama kaptan ve yardımcı kaptan için sorun olmayan yasak

(@1880474)

iett otobüslerinde dikkat edilirse bu yasağı gösteren etiketlerde özel istanbul kardiyoloji hastanesi'nün adı geçer. abs nireeee kalp cerrahisi nire. iett bir açıklamasında bu yasağın sebebini açıklarken, abs palavrasının yanında, otobüs şasisinin bir faraday kafesi etkisi yaratarak sinyalin içerde kalmasına, birikmesine ve kalp pillerini olumsuz etkilediğine işaret ediyor.

haklı olabilir. kalp pillerinin frekansı ile çakışmalar yaptığı biliniyor. kalp pili olanlara cep telefonu zaten yasaktır. bak şimdi mantıklı bi laf ettiniz.

şehirlerarası otobüslerde ise yemişim frenleri ama mutlaka yasak olması gerekir. gecenin üçünde dallamanın telefonu çalıyor "haaaa, huuu, hööööy" diye telefonla konuşuyor. çekilecek dert değil.

bahsi geçen elektromagnetik radyasyon riski bir hurafedir. eğer bahsedildiği gibi bir risk olsaydı adım başı otoyol kenarlarında dikilen gsm baz istasyonları yaydığı radyasyonla hiçbir araç çalışamaz olurdu.

fabrikadan çıkan her araç electromagnetic interference için belli standartlara sahiptir. tüm elektronik aksamı olası riskler göze alınarak dizayn edilmiştir. bir cep telefonunun hedef elektronik cihazda oluşturabileceği elektriksel ark değeri elektronik komponentlerin çalışma voltajlarını etkileyecek seviyede değildir. bahsi edilmeyecek kadar düşüktür.

bide kaza yapan hiçbir şöför beceriksizliğini kabül etmez. frenler kitlenmiş miş. yok öyle bişey.

gerekçe şehir efsanesi olmakla beraber yasak doğru bir uygulamadır. toplu taşıma araçlarında yayık telefon görüşmesi yapmak taşralı kırolara has bir davranıştır.

teknik problemlere neden olduğu açıklaması yanlışsa bile doğruymuş gibi davranılmasını desteklediğim yasaktır.cep telefonsuz bir hiç olduğunu düşünen insanların sinir yıpratan konuşmalarına maruz kalmaktansa bu yasağa uymak daha mantıklıdır.mesaj alıp vermekten etkilenmiyormuş bu abs , telefon konuşmalarından etkileniyormuş diye bir söylenti yaymak da adil bir çözüm olabilir.

konuyla ilgili bilgisi olmayanların da fikir yürütmesini engellemek amacıyla bizzat tarafımdan mercedes benz e mail yoluyla durum sorulmuş, tarafıma gelen cevap da tüm hepinizin kullanımı için aşağıda sunulmuştur.
keşke herkes fikir sahibi olmadan önce bir kaynağından durumu öğrenmek için çaba sarfetse... şebnemden geliyor: daha güzel olmaz mıydı?

mercedes benz'in cevabı:

"sayın ......*,

markamıza olan ilginizden dolayı teşekkür ederiz.

cep telefonu kullanımı ile ilgili talimatımız ekte yer almaktadır.

bilgilerinize.


otobüslerde cep telefon kullanımı


otobüs içerisinde cep telefon kullanımının araçlarla birlikte verilen kullanım kılavuzlarında da belirtildiği gibi araç elektroniğine çok küçükte olsa "zarar verme ihtimali mevcuttur". bu ihtimal mercedes-benz tarafından onaylanmış bir dış anten ve araç kiti kullanımı ile tamamen ortadan kaldırılabilir.

dış anten kullanılmadığı durumda cep telefonu ve telsiz üreticileri de cihazların araç içinde kullanılmalarının sakıncalı olabileceğini belirtmektedir. zira herhangi bir zamanda araçta çok sayıda cep telefonunun aynı anda kullanılması sonucu nasıl, hangi şiddette ve hangi bölgelerde manyetik dalga yoğunlaşması olabileceğini kestirmek imkansızdır.

araç elektroniğinin çeşitli kaynaklarca üretilen manyetik dalgalardan etkilenmemesi için mercedes-benz türk a.ş. tarafından tüm önlemler alınmaktadır. firmamızca teslim edilen araçların tamamı bağımsız denetleme kuruluşu tüv tarafından verilmiş emc (electromagnetic compatibility) sertifikasına sahiptir. bu sertifika aracın 72/245/ewg yönetmeliğinde belirlenen seviyede elektromagnetik dalgalardan etkilenmediğini tasdik etmektedir. ancak teslimattan sonra araç elektrik, elektronik sistemi üzerinde yetkisiz kişilerce standart dışı malzeme kullanılarak yapılan tamir, bakım ve manipülasyonlar sistemi hassas hale getirebilir. bunun sonucu olarak araç içinde cep telefon kullanımı araç elektroniğinde ciddi hasarlanmalara sebep olabilir. sistemi hassas hale getirebilecek söz konusu işlemlerin mercedes-benz türk a.ş. tarafından kontrol edilebilmesi ise mümkün değildir.

otobüsler de pek çok motorlu araçlar gibi kapalı bir çelik konstrüksiyon yapıya sahiptir. bu kapalı ortamda dış anteni olmayan bir cep telefonu kullanıldığında, çelik yapı, manyetik dalgaları hapseden bir kafes (faraday kafesi) görevi görüp, bazı noktalarda manyetik dalgaların kesişerek yoğunlaşmasına sebep olmaktadır. yolcuların maruz kaldığı bu dalga yoğunlaşmasının kalp pili, işitme cihazı gibi tıbbi aletler üzerinde çok tehlikeli etkiler yaratma ihtimali vardır. dın 57848 normuna göre, 10 khz ile 3000 khz frekansları arasındaki elektromanyetik dalgaların tıbbi cihazlar açısından tehlike yaratabileceğine işaret edilmektedir. araç içinde pek çok yolcunun aynı anda cep telefonu kullanması sonucu ise dın normunda belirtilen limitler aşılabilmektedir. bu nedenle dış anten olmadan araç içinde cep telefonu kullanımı insan sağlığı üzerinde yaratabileceği tehlikeden dolayı önerilmemektedir.

mevcut teknolojik koşullarda araç içinde dış anteni olmayan cep telefonu kullanımının, alınan önlemlere rağmen araç elektroniğine kesin olarak zarar vermediği ispatlanmamıştır. uçaklarda motorlu kara taşıtlarında bulunan güvenlik önlemlerin çok daha fazlası bulunmasına rağmen cep telefonu kullanımının kesin olarak yasaklanması bunun en açık göstergesidir.

yukarıda belirtilen etkilerin görülme ihtimali ne kadar düşük olursa olsun insan sağlığı sözkonusu olduğunda mercedes-benz türk a.ş.’nin böyle bir riski göze alması ürün sorumluluğu açısından mümkün değildir.

saygılarımızla.

murat kızıltan
mercedes-benz turk a.s.
marketing center / domestic bus sales
ıstanbul / turkiye"

not: "küçük de olsa" yerine "küçükte olsa" yazan bir yetkilinin verdiği bilgiye ne kadar güvenilir onu bilemem.