makasa girmek  

trafikte, makas atmak olarak da kullanılan tabir. tek yönlü işleyen trafikte yapmak, çift yönlü işleyen trafiğe göre biraz daha sağlıklı sonuç verir.

3 şeritli bir yolda ilerlediğimizi düşünelim. işimiz acele. sol tarafta amcanın biri kendi halinde tıngır mıngır ilerlemekte. hop dalıyoruz orta şeride. amcamızdan yarım araç boyu ileride seyretmekte olan bir pembe polo*** var. yandan yememek* için sağ yan aynamız aracılığı ile sağ şeridi kontrol edip, kurtaracak mesafe bulduğumuz anda en sağ tarafa geçiyoruz. bu kez de orta şeritteki araçtan biraz daha geride seyreden bir araç çıkıyor önümüze. yavaşlama şansımız yok, o nedenle iki tarafı da kontrol ederek en sağlıklı mesafeyi seçiyoruz, yeniden orta şeride geçiyoruz ve amcanın sağ tarafından geçip polonun tamponunu hafiften koklayarak sol tarafa çıkış yapıyoruz.*

burada önemli olan, geçilecek olan araçların anlık süratini çok iyi tahmin etmektir. ayrıca kullanmakta olduğumuz aracın boyutlarını, ve o anda diğer araçlarla arasındaki sürat orantısını çok iyi bilmemiz lazım. yoksa 3 aracı da birbirine karıştırıp, otobanı hurdalığa çevirebiliriz.

çift yönlü işleyen trafikte makas atmak daha fazla dikkat ister. çünkü burada makasın tek yöntemi vardır. giden aracın solundan, gelen aracın sağından geçmek gerekir. karşıdan gelen aracın sürati tahmin edilir, biz onun şeridindeyken tepemize çıkmayacağından emin olduktan sonra sol şeride çıkılır. delicesine yakılan selektörlerin ışığında, sağımızdaki araçla kapılar bitişecek kadar yakınlaşılır ve sağ şeride geçiş esnasında karşıdan gelen aracın da yoluna devam etmesine izin verilir.

elbette ki, bu hareketlerin ikisi de yanlıştır. trafikteki diğer sürücüleri de tehlikeye atmak ve onlara saygısızlık yapmaktır. siz ne yapacağınızı bilirsiniz, diğer araçla aranızdaki mesafeyi ayarlayabilirsiniz ama o sürücünün ne düşündüğünü bilemezsiniz. trafik canavarı olmanın alemi yoktur, herkes şeridini bilmelidir. sol şeritte trafiği engelleyerek giden amcaya makas atmak yerine sağa çekmesini işaret edip dövmek de doğru bir davranış değildir.

heyecanın doruk noktasına ulaştığı an hele bide başka bir araçla kapışılıyorsa

(bkz. makasın sana girmesi)

(bkz. makas atmak)
* * *

(bkz: midtown madness)

(bkz: makas almak)

istanbul trafiğinde zaman kazanmaktan çok adrenalin ihtiyacı için yapılabilecek pahalı bir oyundur. istanbul trafiğinde hızlı gitmek ancak hangi bölgede hangi şeridin hızlı gidececeğinin yapılan istatistiklerle bilinmesi durumunda mümkündür. mesela bu sayede sabah trafiğinde tuzla-kozyatağı arası hiç makas atmadan 15 dk da katedilebilir.

bir kaç ip ucu vermek gerekirse.

tuzla-göztepe
- kartal a kadar olan trafik akıcıdır genellikle yoğunluk huzurevi durağının geçilmesi ile başlar. bu noktada sağ şeride geçmek gerekir. maltepe köprüsü geçilene kadar bu şerit korunmalı daha sonra sol şeride geçilmelidir. mavi evlere doğru çıkmadan önce şeridin gene sağına geçmek yararınıza olacaktır. mümkünse emniyet şeridinden gidilip yaya köprüsü geçilir geçilmez en sol şeride geçilmelidir. karayolları köprüsüne gelmeden mutlaka ve mutlaka en sol şeride geçiniz. daha sonra genişleyen yol sizi bostancıya kadar rahat götürür. bostancı köprüsü civarı için henüz bir istatistik çalışması bulunmamaktadır. köprü bağlantı yoluna doğru (ikinci köprüye sapan araçlar boşalttığı için) gene en çok akan şerit sağ şerittir. yeni sahraya varmadan en sol şeride geçilmeli, duraklar bölgesi geçildikten sonra göztepeye kadar sağ şerit tercih edilmedir. birinci köprüye sapan araçlar ile birlikte sağ şeritten gidilmelidir.

bogaziçi köprüsü asya-avrupa geçişi
- çoğu insan tarafından bilinse de hatırlatmakta yarar görüyorum. altunazedeye kadar en sağ şeritten. (aman emniyet şeridine girmeyin) altunize köprüsünü geçmeden en sol şeride geçiniz.

son olarak şu an yapılmakta olan köprü vs projelerinden dolayı bu bilgiler geçici olarak kullanım dışıdır.

(bkz: makasa gelmek)

trafiğin yol vermesini istediğiniz durumlarda; ki sağlık durumları, uçağa yetişme durumları gibi; dörtlü flaşörün yakılarak yapılması halinde hem daha hızlı yol alınır hem de yol vermeyenleri makaslamanız size küfür olarak dönmez. aksine dörtlüleri gördüğü halde yol vermeyen sürücüye kötü gözle bakılır. biz buna legal makas diyoruz.

- kanka naber ? var mı yeni bişiler ?
- var olm var... bu bayram 2 kişi makasa gircez.
- neden bayramda ?
- bilmiyom. böyle espriler için bayramda denir ya hani.
- abi o espri sonuçta.. bayramı beklemenize gerek yok.
- yapma yaa..

trafikte oldukça dikkat gerektiren bir eylemdir. aksi takdirde makasın size girmesi muhtemeldir.

ingilizcede rush hour diye tabir edilen mesai başlangıç ve bitiş vakitlerinde yapılması bana göre elzemdir. hele ki sol şeritte suv içinde yavaş giden motor teyzeler varsa daha da elzemdir.

bunu yapanlar acaip küfür yer tüm diğer sürücülerden. ana, bacı, baba, kardeş kim varsa bir güzel yedi cedlerine sövülür itinayla.

zira normal bir sürücü ne kadar dikkatli olsa da, ne kadar aynalarını, sağını solunu sürekli kontrol etse de, birden sağından çıkıp önüne kıracak dallamayı farketmeyebilir, tüm masumiyetiyle o sağa kaymaya çalışırken ortalığın mına koyabilirler.

hayır, zararı sadece kendine olsa bu dangalaklığı yapanın, amenna derim, ama çoluğu var çocuğu var bu işin içinde. olmuyor.

gelin adam olun ve düşük viteste yüksek devirli hız canavarı dangalaklığını yapmayın artık.


"yeeeeter, yıldırım demirören yeeeeeteeeer!"

trafikte veyahut otobanda ya da 2 - 3 arabanın girebilebileceği her yerde, önündeki arabanın sağına kırıp yanından seyirtip ani bir hareketle önüne geçmek suretiyle ve ver gazı bebeğim yaklaşımıyla zuhur bulacak olan, çoğu zaman zuhur bulmuş olay.