dunya nın en kısa metrolardan biri olmasına rağmen evimin 4.levent durağına yakın olması ve en fazla kullandığım ev inönü stadı güzergahında işime çok yaramakta
taksim'den 4 levent'e doğru yol alırken levent istasyonundan, 4 levent istasyonuna varana kadar anons sisteminin takıldığı metro hattıdır. bütün yol boyunca
diye gittik. 3 saniyede bir levent sözcüğü herkesin sinirlerini bozdu. 4 levente geldiğimizde sistem düzeldi ama kimsenin inecek hali yoktu. herkesin gülmekten gözlerinde yaş, herkes karnını tutuyor. değişik bir deneyimdi
istanbul'da 4.levent-taksim arasındaki metro hattı. yapımı keşif bedelinden daha büyük paralara mal olmasına rağmen hâlâ türlü eksiklerle hizmet vermektedir. tünellerine "maddi imkânsızlıklar" yüzünden su izolasyonu yapılamamıştır. yağışlı günler ve müteakip günlerinde rayların ortasındaki kanaldan akan sarı renkli killi sudan bu anlaşılabilir.
neredeyse kazılan her yerden tarihi eser çıkması nedeni ile gelişebileceğine hiç ihtimal veremediğim ama benim de bir ankaralı olarak dalgamı geçip metromu bu gençlik parkında ki tren bile daha iyiydi onu niye kapattılar dedirten metromsu. gerçi az istasyon olduğundan olsa gerek istasyonlarının içi güzel gibi geldi...
aslında düz hat olarak 8 km olmasıyla çok kısa sayılmayacak bir metrodur.uzun diye tabir edilen dünya metropollerinin metrolarının uzun gözükmesinin nedeni metro hattının neredeyse her caddeye kadar girmesi, şehrin her noktasına ulaşmasıdır.
kısa, küçük,santimetro vs diye dalga geçen turistlerin kendi şehirlerinin nüfusu kadar insanı bir günde taşımaktadır.
istanbul'un tekrar raylı taşımacılığa yönelimiyle kurulmuştur. geçtiğimiz yüzyılın başında istanbul tramvay raylarıyla donanmış bir şehirdi ve bu açıdan şimdi örnek gösterilen şehirler tarafından gıpta edilirdi. zamanla halkımızın dört teker sevdası nedeniyle kaldırılan raylar şimdiler de tekrar yer altında ve üstünde döşenmektedir...
ancak bir de şu var. metro kara ulaşımının bir alternatifidir. çoğu şehirde de tek alternatiftir. istanbul'un bir alternatifi daha var yoğun şekilde kullandığı... deniz ulaşımı... istanbul metrosu şu an zayıf olabilir ama günün birinde coğrafyanın el verdiği ölçüde gelişecektir. öte yandan deniz ulaşımı alternatifleri ise kıyaslandığı şehirlerin alnına çakan bir artı olarak kalacaktır.
ilk kullanışımda içinden hiç çıkamayacağım hissine kapıldığım, daha sonraları da her seferinde klostrofobimi azdıran yeraltı organizasyonu... organizasyon tam anlamıyla başarılı olamasa da önemli olan niyet(!)
ankara metrosu gibi, çarşı olmasa da kendi gazatesi olan metro-idi. salı günleri ücretsiz dağıtılıyordu geçen senelerde. artık hiç rastlamıyorum. herhalde parasızlıktan kapanan bütün ücretsiz yayınlarla aynı akıbeti paylaştı...
22.12.2006 cuma günü ilk çöküşünü (görevlilerin söylediğine göre) yaşamıştır.
yaklaşık yirmi dakika boyunca 4.levent-taksim yönündeki hat çalışmamış, onun yerine taksim-4.levent istikametindeki hat çift taraflı hale getirilerek biraz da olsa insanların gidecekleri yerlere ulaşmaları sağlanırken vagonlar balık istifi olmuştur.
