|
|
- tübitak tarafından bugün istanbul park'ta gerçekleştirilen güneş arabaları yarışı. odtü meşe adlı aracıyla 1. gelirken, itü'nün aracı olan ariba daha ilk turunu tamamlayamadan yarışı bitirmiştir.
(lethe, 30.08.2005 19:47)
- katılan ekiplerin çoğunun pistin uzunluğundan yakındığı yarışma. yarışan arabaların çoğunun tasarımının neredeyse birbirinin aynısı olduğu yarışma.
- birinci olan arabanın ortalama 32 kmh hız yaptığı yarış. itü de dahil olmak üzere çoğu ekibin istanbul park gibi bol virajlı zorlu bir pistte mekaniğe önem vermediği ve daha 1. tur sona ermeden babayı aldığı yarış.
(lethe, 30.08.2005 20:02 ~ 20:09)
- yamulmuyorsam ikinciliği atılım üniversitesi kazanmıştır. bu da hadisenin üniversite kalitesi ile değil proje kalitesi ve en önemlisi odtü'lü yarışmacının dediği gibi pistteki akıllı hareketlerden kaynaklandığını gösterir.
odtü'lü kazananın dediği gibi; "yavaş gittik aküyü akıllıca kullandık ve kaplumbağa tavşanı yendi."
alternatif enerji kaynaklarına dikkat çekmesi bakımından pek faideli olmuştur ve bu yarışma umarım gelenekselleşir. ve umarım, araçlar ortalamaya 20bin ytl ye mal olurken birincilik ödülü olan 10bin ytl de ileride katlanarak artar.
- itünün başarısızlığındaki etkenlerden en önemlisi, motorunun yarıştan önce yanmış olmasıdır. yapımcıları en iyi tasarımının arıbaya ait olduğunu söylemekle birlikte, zaten yarıştan önce de motorları yeni yandığı için iddialı olmadıklarını dile getirmiştir.
ayrıca milyonlarca doların harcandığı formula1 arabalarının bile motorları istanbul park pistini kaldırmamışken, yarış dışı kalan arabaları suçlamamak gerekir.
- yanan motor değil sürücü devresidir,elektrikten biraz anlayan biri devrenin gitmesi halinde o anda yapılabilecek pek birşey olmadığını da bilir.herkes hayal kırıklığına uğramıştır ama bunu gösterirken bu işle 1,5 yıldır uğraşanlara saldırmakla olmaz.
- okuyacağınız bu yorum yarış ekibinden olmayan!! birinin gözlemleridir, nacizane düşünceleridir:
itünün başarısızlığı demek; 1.5 yıl boyu gününü gecesine katan, itü'yü nasıl daha iyi temsil ederiz diye yırtınan, yurtdışı telefon görüşmesi yapabilmek için gecenin körüne 3üne 4üne 5ine alarm kurup uyanıp çile çeken, sponsor almak için öğrenci başına birçok şirketle görüşme yapan (kendinizi bir öğrenci olarak bir şirkete projenizi anlatırken, anlayışsız ileri görüşsüz insanlarla muhattap olurken düşünün) yarış ekibine ayıp, harcanan emeklere saygısızlık etmekle eşdeğerdir. oturduğu yerden çekirdek çitleyip tuttuğu takımın başarısına kendi başarısı gibi övünen, başarısızlıkta da "ben bile daha iyi yapardım" diyebilen yurdum insanı zihniyeti yine kendini göstermiştir bu yarışmada. yarıştan yarış günü haberi olan, kazansaydık diğer üniversitedeki arkadaşlarına "nası koyduk la" deme hesaplarında, hayallerinde bulunan arkadaşlara tavsiyem allaha yakın olmalarıdır. gün gelir itü'nün öğrencileri yine en iyi temsil için kendilerini paralar, emeklerine saygı duyulur. o günlere.... o günlere....
- gözlerimizin boğaziçi üniversitesi'ni aradığı güneş arabaları yarışı
- gazi üniversitesi takımının pilotluğunu yaptığım yarış... mekanik problem nedeniyle yarış dışı kalan tek takımız heralde, herkes elektronik devrelerinden dert yanarken, bizim zincirimiz koptu! "e mekanik spor ne de olsa!" diyecem ama "ne sporu lan?" diyenler çıkabilir, demeyim. ama benim için spordu yaw...
- birçok üniversitenin katıldığı güneş arabaları yarışı. 6-9 temmuz 2006 tarihlerinde izmir’de gerçekleştirilen formula g de itünün güneş arabalarından arıba 1 birinci, arıba 2 üçüncü oldu
- 2006 istanbul ayağında itü'nün arıba 1 ile birinci,arıba 2 ile ikinci,odtü'nün ise 3. olduğu yarışmadır.
yarış boyunca arıbalar ilk sıraları hiç kaptırmamış ve 3. olan araca bile 2 tur atmışlardır.
pek heyecanlı olmasa bile güzel ve başarılı bir yarış oldu.
itü gae'ye tebrikler.
- itü öğrencisini mutluluktan havalaa uçuran yarıştır. bu dereceleri almamızı sağlayan itu gae takımına çok teşekkürler.
- 10'uncu turdan sonra "daha 20 tur var ama hepsine tur bindirdik, eğlenceli olmaz ki artık" diyerek derin düşüncelere daldığım, ama şom ağzımı açtıktan sonra son turda arıba2'nin anormal şekilde yavaşlamasıyla "o kadar tur bindirdik abi, geçemezler heralde!" yakarışları eşliğinde adrenalin seviyesini arttıran yarıştır. 3.'nün kim olduğunu bir türlü takip edemediğim, ancak evde tv'de haberi görünce odtü olduğunu öğrenebildiğim yarıştır ayrıca.
yarıştan sonraki işlemler ise çok uzun sürdüğünden seyircilerin hemen hepsi kupaların kaldırıldığını göremeden servislere dönmek zorunda kalmıştır.
- üçüncünün odtü değil yıldız teknik üniversitesi olduğu yarıştır.
- (bkz: arıba/@892535)
- birgün televizyonu açtım kanallar arasında gezinip dururken formula arabalarına benzer kımıl kımıl birşeyler gördüm. formula sever bir bünye olarak aman dedim kendi kendime sezon başladı da haberimiz mi olmadı. sonra dikkatli bakınca bu arabaların şeklen birbirine hiç benzemediklerini farkettim, üstleri cam benzeri aparatlarla kaplıydı ve oldukça yavaş gitmekteydiler. sonra anladım ki bunlar güneş arabalarından başka birşey değildi.
yakaladığım yarış son yarış olan istanbulpark etabıydı ve arıba'nın diğer araçlara 2-3 tur bindirmesi nedeniyle zevksiz gibi görünüyordu ama hiçte zevksiz değildi. güneşin gözden kaybolmasıyla arabaların yavaşlaması hatta hepsinin birden duraklaması, mevzunun etap usulü değilde zaman ayarlı olması, pit stopa giren araçlar için kapı açılması falan oldukça zevkliydi aksine.
yeni yeni hakettiği değeri bulmaya başladı sanırım güneş arabaları. bunun olmasında payı olanlardan biri sanırım tübitak. herşeyden önce tübitak alkışları hak ediyor verdiği bu destekten ötürü. sonra cnn'e teşekkür etmek lazım sanırım kısıtlı yayın akışında ellerinden geldiğince göstermeye çalıştıkları için bu zevkli yarışı. ve tabiki kim bilir kaç senedir bu arabaların yapılmasında emek veren, saatlerini,günlerini harcayan, her türlü desteği sağlayan, kalbi bu arabaların güneş görünce çalışmaya başlaması gibi güneş arabalarının pistte olmasıyla atan herkese sonsuz teşekkür etmek gerekiyor sanırım. netice olarak güneş enerjisi ile çalışan araba yapmak ve bunlardan verim elde etmek için teknolojiyi sonuna kadar kullamak oldukça meşakatli bir iş ve yükselen bir değer. geriye dönüp baktığımda keşke diyorum hiç sevmediğim kelimeyi kullanarak, keşke bende zamanında bir parçası olabilseymişim kendi güneş arabası topluluğumun.
son not olarakta bu sene pistlerin tozunu attırdığı için arıba'ya teşekkür etmek lazım. sadece teknik donanım ve pistteki başarılarıyla değil cana yakın ve yardımsever bir ekip oldukları için. emeği geçenlerin hepsine tebriklerimizi sunuyoruz vesileyle..(troke, 26.07.2006 20:15 ~ 20:24)
- yarın ankara'da finali olan yarışma. şöyle bir kayırma olmuştur:
bugün(yani cumartesi) yarı final yapılmıştır, takımların bir kısmı elenmiş bir kısmı finale kalmıştır. daha sonra elenen takımlar için anok kupası(teselli kupası) yapılmıştır. hidrojen güneşte finale kalamayan itü takımı elenen takımlar arsında birinci olmuştur. sonra da "eveet, bu kupayı kazanan takım finale kalıyor" gibi bir şaşırtıcı kışkırtıcı ilk orada açıklanan bir karar duyrulmuştur. bari böyle seviyesi yüksek! bir organizasyonda yapmasınlar...
- itüden katılan takımların ilk iki sırayı aldığı organizasyon olmuştur.
tebrikler.
- yarı finalde hidromobil araçları arasında elenen emo'nun arabası 160milyarlık proje bütçesi ile final yarışına girmelidir kardeşim düşüncesi ile kaybedenler yarışında* birinci olanın finale direk çıkması kuralının yerden bitmesini fırsat bilen itü'nün güneş arabası dalında yarışa giremeyen, yarı finalde teknik aksaklık nedeniyle elenen aracını finale soktuğu yarışma. bir çok üniversite buna tepki göstermiş hatta itiraz edilmesi gündeme gelmiş olsa da, anok yetkililerinin "benim yarışmamda, beni haksız çıkaramazsın kardeşim git mahkemeye 4binytl ile dava aç kazanırsanda 4050ytl para alırsın!" tavrı nedeniyle sonuç alınamamıştır.
artık ekol olmuş arabaları ile güneş arabası dalında yarışan itü, yarış boyu düzgün bir çizgi ile yarışı ilk iki sırada bitirmiştir, ilk 20 turda tavşan atlet kıvamında çoşturan sakarya bunu devam ettirememiş ve yarışı ücüncü sırada bitirmiştir, iki aracı ile 4 ve 5. sıraları alan odtü gene hem emek hem de biraz maddi güc kokan ama sadece maddi güç kokmayan arabaları ile yarışta boy göstermiştir. 6 ve 8. sırayı alan dokuz eylül, ikinci aracını kullanan pilotun pil sarjını 18. tura kadar kapalı unutması nedeniyle ikinci aracı ile daha üst sıralara bir ihtimal gelebilme şansını tepmiştir. 7.sırayı alan görüntü itibarı ile en büyük araçlardan biri ancak ağırlık itibarı ile en hafif araçlardan biri ile yarışa katılan boğaziçi, maddi imkansızlıklara rağman katıldığı bu yarışta en iyi üçüncü tur zamanını yapmış ve imkansızlık nedeniyle pil soğutmasında yaşadığı sorunlar nedeniyle iki kere pite girmiş ve bazı pil guruplarını söküp atmak zorunda kalmıştır. pilotajı ve yol tutuşu ile gelecek yıllarda çok daha iddialı geleceklerinin sinyallerini verdiler.
hidromobil yarışında, ilk turlardan itibaren hızını gösteren boğaziçi ikinci ile arasında 2.5tur fark ile birinci olurken, ilk başlarda hızlı ola yıldız küçük ve dizaynı ile şık arabaları ile daha sonra yavaşlayarak isteneni alamamıştır.emo'nun finale illaki katılması gereken aracı gene teknik sorun yaşamış ve bir süre kenara çekip sonra yarışa devam edebilmiştir.
katü hem güneş arabası dalında özellikle de hidromobil dalında sempati merkezi oldu yarış boyunca, hidromobillerinin sempatik dizaynı herkesin kalbini fethetti. sabancının karadenizli güneş arabası da katü'ye gelecek seneler için bir dizayn fikri vermiştir sanırım.
ne kadar anok kupasının getirdiği küçük bir tatsızlık olsa da, formula g 2007 gençlik festivali havasında geçmiş görebildiğim kadarı ile hiç bir takım yaptığımı saklarım tribine girmemiş, herkes birbiri ile tüm alet edavatını paylaşmış biri kaza yaptığında yahut sorun yaşadığında tüm takımlar yardıma koşmuş ve rekabetin ötesinde paylaşım ve birikim organizasyonu olduğunu göstermiştir. gelecek senelerde daha iyisi olması temennimiz.
- geçmiş yılları aratan 2007 ankara yarışmaşı ile organizasyon bozukluğunun 40 derece sıcakta insanlara neler yapabileceğini göstermiş olan yarışmadır. zira su ve tuvalet ihtiyaçlarının bile düşünülmediği, katılımcıların tuvalet için ankamalla kadar yürüdüğü bir organizasyon olmuştur. sınırlı gölge alanı ile aynı garaja bir kaç güneş arabası ve hidrojen arabasının sığmaya çalışması sonucu takımlar arası daha yakın ilişkiler kurulmuştur. genel olarak bilim ve teknik, kendi evi ankara'da hayal kırıklığı yaratmıştır.
katılan araçlar açısından bakınca, takımların performanslarında önemli gelişmeler olduğu yarışmanın daha çekişmeli ve heyecanlı geçmesinden de belli etti kendini. anok kupasının birincisine finale katılma hakkı verilmesi her ne kadar şaibeli konuşmalara sebeb olsa da, bu hak yarışmadan önce bildirilmiştir ve bütün takımlara aynı hak tanınmıştır. sonuçta, anok kupası şampiyonu ve final 2.si önceki gün yanan, köpük içinde kalan arabasını bir günde yeniden yarışır hale getiren arıba ekibi olmuştur. eğer arıba rakip bir araç olmasaydı acaba bu itirazlar yine olur muydu?
- bu sene 26-31 ağustos tarihleri arasında izmir pınarbaşı yarış pistinde hidromobil ile beraber düzenlenecektir.
(bkz: http://www.biltek.tubitak.gov.tr/...)
- ezber bozmayan istanbul teknik üniversitesi'nin yine şov yaptığı yarışma olmuştur. yanı başımızdaydı halbuki ama gidemedik, gönüller birmiş demek. buyursunlar sonuçlar:
1. itü - itüra
2. itü - arıba 2
3. boğaziçi üniversitesi - 59-r
tebrikler çocuklar.
|