1800'lü yılların sonunda padişahtan japon hükümdarı' na nişan götürmek amacıyla çıktığı japonya yolculuğunda japon adalarından birine yakın kayalıklara çarparak batan osmanlı donanması gemisi.
japonya'ya iadey-i ziyaret yapmak üzere yola çıkan osmanlı heyetini taşıyan ve 11 ayda japon'ya varabilen gemi. dönüş yolu uğursuz bir şekilde kolare salgını ile başlamıştır. daha sonra kimilerine göre çıkan fırtına yüzünden kimilerine göre ingiliz yapımı olan buhar kazanına japon kömürlerinin uygunsuz olması yüzünden gemi batmıştır. 800 den fazla kişi bu kaza sonucu vefat etmiştir. sağ kalanlarda iki tane japon savaş gemisiyle istanbula getirilmiştir.
içerisinde bulunan 685 kişiden 586 sının yaşamını yitirdiği gemidir.japon köylülerin büyük çabasıyla 99 türk kurtarılmış. aslında bir eğtim gemisi olan bu fırkateynin yola çıkması konusunda büyük tartışmalar olmuştur. gitmeyi başarmış fakat dönmeyi başaramamıştır(japon yetkililerin uyarılarına rağmen o mevsimde deniz açınılmış). kaza japon-osmanlı ilişkilerinin oldukça iyileşmesine vesile olmuştur.
1890 yılında ertuğrul fıkrateyni faciasında 587 osmanlı askerinin şehit olmuştur. japonyada yaşıyan gazeteci bir arkadaşım kusimoto'ya ne zaman bir türk gitse yılın hangi mevsimi ya da hangi ayı olursa olsun yağmur yağdıgını söylemişti.ona göre bu yağmur orada yatan askerlerin bir türk gördüğü için ağlamasından kaynaklanıyordu..buna bizzat kendiside şahit olmuş..bu olayın tek istisnası,dönemin deniz kuvvetleri komutanı güven erkaya'nın ziyareti sırasında yaşanmış.bunun nedenini de" asker komutanının önünde ağlamaz " diye açıklamıştı. açıkcası anlattıklarına gülüp geçmiştim. ta ki başka bir arkadaşım orayı ziyarete gidipte aşırı sıcak ve güneşli bir günde,şehitler için dikilen anıta çiçek bırakırken aniden bastıran yağmurun altında sırıl sıklam bir şekilde beni arıyana dek...tüylerim hala diken diken olur...
japonyanın osmanlıyı ziyaretine karşılık olarak japonyaya gönderilen ertuğrul fırkateyni bu yolculuğu sırasında çeşitli ülkelere uğrayarak japonyaya gitmiştir. japonya da büyük sevgi gösterileri ile karşılandıktan sonra 1890 yılında fırtına uyarısına rağmen programdan şamayıpyola çıkılmıştır. çıkan fırtına da ertuğrul fırkateyni kayalaa çarparak batmıştır, battığı yerde hala japonlar tarafından dikilen ve iki kere yenilenen anıt bulunmaktadır. bu fırkateynin batmasının ardından japonya ile türkiye arasında güçlü bağlar oluşmaya başlamıştır. bu kaza da tam sayı belli olmasada 659 denizciden sadece 69 nun kurtulduğu bilinir.
