dördüncü vitesten sonra vitesi üçe takmak  

daha beşinci vitese hiç geçmemiş zihniyetin otoyolda gaza gelip "aha abi bah şimdi beşe takıcam" derkene, cahillikten, tecrübesizlikten ve sakarlıktan dördüncü vitesten beşe geçerken elinin kayması sonucu üçüncü vitese geçme olayıdır. araba delirir, bütün kadranlar fırlar ve aptallığın limiti sonsuza doğru uzanır. çaylak kişinin hatasını düzeltmek amacıyla vitesin üzerindeki tabloya bakması ise 57 ölümlü bir kazaya yol açabilir.

araba ile hava atan delikanlı gençlerin yapabileceği hareket. akabinde motor kucaklanır.

arabanın kesiciye girmesine sebep olabilecek eylemdir.

4. viteste devir yakalanmadığında hız artışınından düşüş olmasıyla rakip karşısında kaybedilen zamanı yakalayabilmek hatta onu geçebilmek için vites düşürülür gaz köklenir devir göstergesindeki ibre kırmızya girdi girecekken yarım debriyaj + 2 gaz pompalamısıyla devir düşmeden hız arttırılır rakibi geçene kadar 5. vitese takılmaz (bırakın araba bağırsın) geçiş esnasında centilmenlik örneği olarak rakibe orta parmak gösterilir ve ardından yarım debriyaj + 2 gaz pompalamasıyla 5. vitese geçilir gaz sonuna kadar köklenir yol müsaitse bir süre öyle devam edilir sonra hız kesilir sevinç çığlıkları atılır kalp atışlarının yavaşlaması beklenir müziğin sesi kısılır cam açılır ve derin bir nefes alınır.

notlar :

1 - iş bu gaz bir giri olduğundan tek noktayla cümle kurulmuştur. yüksek adrenalinde duraklama olmaz korku getirir.
2- bu örneklemeyi gidip e5 veya temde denemeyin. trafiğe kapalı mekan bulun* mesela autodrom olabilir.
3- aracın ömrünü de sizin ömürünüzü de tüketebilir.
4- tarfik canavarı olmayın
5- demir bükey e güvenin
6- hava yastıksız araba kullanmayın (bkz: şahin) (bkz: doğan) vs.
7- bu araçlarla kapışmayın, tehlikeli oluyorlar(bkz: şahin)(bkz: doğan)
8- sürpriz yumurtalı araçlara dikkat edin (bkz: honda civic) (sonradan takılmış 2.0 turbo charge + nitro + hava filtresi)
9- şahin veya doğan kullanmayın satın daha pahalı ama daha düşük yakıt tüketimi olan araçları kullanın
10- bir de benim gibi araba tekniğinden bir halt anlamayıpta akıl verenlere kanmayın.

bir de dört-üç-dört-üç olayı vardır ki yanımda kafa arkadaşlar varken ben de yaparım amacını anlamamış olmama rağmen. araba güzel bağırıyo diye yapılıyosa anlarım tabi de zararlı bunlar motora.

öndeki arabayı sollamadan önce yapılabilecek hareket

(bkz: motor freni)

başlıkta kastedilen aracın 4. vitesde yüksek bir devir ve yüksek hızla giderken daha küçük bir vitese geçirmektir (yığılma). ama hayati tehlikeye sebep verebilecek şekilde çok yüksek devirde (araca göre değişmekle birlikte) 4. vitesde 100 km. hızları görmüş, devir saati 30 (3) ü geçmişse 5. vites yerine hiç frene dokunmadan debriyaja basarsanız, araç nispeten biraz daha hız alacağından, zaten yanlışlıkla 3. vitese taksanızda, bu o kadar el kaymasıyla olabilecek kadar basit olamaz. hafiften, en şiddetliye değişebilecek şekilde bir gaaaaarrrrçççç sesi zaten sizi uyaracaktır. yani bu şekilde ölümcül kaza yapmanız imkansıza yakındır. aracın takla atabilecek şekilde devrinin düşmesi için söylediğim gibi arabanın 4. vitesde maksimum hızlara gelmesi lazımdır. ondan sonrada daha düşük bir vitese geçirmek nerdeyse imkansızlaşır zaten, sizin vitesi hafifçe itmeniz bile onun doğru yolu bulmasını sağlar.