|
|
- fransa'nın bütün modelleri birbirinden tipsiz olan otomobil markası.
bir modeli vardır ki, isteğe göre alçalıp yükselebilen süspansiyon ilk olarak bu araçta kullanılmıştır.
(bkz. citroen xantia)(aqua, 16.08.2004 04:10 ~ 04:11)
- yahudi mercedes'i de dendiği görülmüştür.
- andrei citroen'in kurduğu ve yücelltiği marka. fransa'nın en simgesel markalarından biri olup paris'te adına metor durağı bile vardır. ama artık peugeot tarafından satın alınmıştır
- sakso modelini unutamadığım otomobil markasıdır..
-oo araba aldınız diye duydum ne marka?
-sakso aldık
-aa terbiyesiz.
- c3 ün içine binildiğinde cidden transformers'a dönüşmesinden korktum resmen.(bkz: otomobil görünce kendinden geçmek) (bkz: ohşşş)
- zamanın birinde "virajda kesinlikle devrilmez" dedikleri bir model çıkaran otomotiv firması. ürettikleri bu modelde amortisörler, arabanın virajda yattığı tarafta yükseliyor, diğer tarafta kısalıyordu (bu iş bildiğimiz akışkan ilkesi kullanılarak yağ ve hava yardımıyla otomatik olarak yapılıyordu) ve böylece otomobil devrilmiyordu. sonra akıllının biri merkezkaç kuvveti denen gerçekliğin bu kadar kolay yenilemeyeceğini keşfetti de mevzu kapanıverdi. artık araçlarda yeni sistemler var. bu tür şoparlıklara gerek kalmıyor.
ehemmiyetli not: inşaat mühendisliği okuyup karayolu mühendisliği dersini alanlar bilir ki bir aracın devrilmeden önce savrulması çok daha büyük bir olasılıktır. bu olasılığın tutması için yolun normal bir kaplamasının (asfalt) olması gerek ve yeter koşuldur. bir rakamla örneklendirecek olursak; bir araba bir viraja 100 km/saat hızla girerek devriliyorsa aynı viraja 68 km/saat hızla girerse savrulur (yani kayarak yolun dışına çıkar). elbette ki bu rakamlar arabanın modeline ve lastiğin tipine göre değişecektir; ancak,aradaki büyük farktan da anlaşılacağı üzere devrilmeden önce savrulma gerçekleşir. zaten dikkat edilirse virajda devrilen arabaların hemen hemen hepsi savrulduktan sonra yol kenarındaki bir engele çarpıp (taş, refüj vs.) takla atarlar.
citroen mühendisleri gayet uyanık davranarak bu tür bir sistem icat etmiş ve satış sorumluları piyasaya sunmuşlar. mesele kullanıcının virajı rahat alması. vatandaş viraja girdiğinde araba dengeyi sağladığından "ulan virajı hissetmiyorum; vay be!" diyerek rahatlayacaktır. oysa ki o araba savrulmadığı sürece asla takla atmayacaktır.
citroen'in yaptığı artistliktir ve uydurma iştir anlayacağınız. yemeyiniz, yedirmeyiniz.
- ürettiği c3, c4 ve c5 modelleri ile "modelleri birbirinden tipsiz" yorumlarına son noktayı koymuş, estetik olarak olayı bitirmiş fransız markası.
- logosu;
açılı sembol. fransızların çift açılı çavuş amblemi, daha önce başka bir citroen ürünü olan dili çarklarda kullanılıyordu. 1919 yılında araba yapımına başlayan fransızlar, ürettikleri ilk arabalarında da çift açılı amblemi kullanmayı uygun buldular.
kaynak: turkyouth e dergi "arabalar"
bu da halk arasındaki hikayesi;
citroen'i yapan firma sağlamlığına o kadar güveniyordu ki kimsenin deviremeyeceğini bildirmişlerdi. tabi devirene de büyük miktarda ödül vardı. herkes geldi devirmeye çalıştılar ama araba bana mısın demedi. derken askeriyede motorize ekiplerde çalışan bir çavuş geldi ve herkesin gözü önünde arabayı tepetaslak etti ama öldü. bu yüzden ödülü karısı aldı. firma da bunun üzerine logosu olarak çavuş işaretinin ters çevrilmiş halini kullanmaya başladı.
- saxo adı altında araba üreterek olaya fransız kalmamı sağlamış araba firması. güzel isimler bulun kardeşim!!
- (bkz: siktir lan)
(bkz: kutsal damacana)
- bi tane modelinin reklamı süper olan otomotiv firması. böyle robot oluyodu falan insan bekliyo binince yani
- esasen citroën'dir. fakat daha da esasen citroen'dir. karışık oldu farkındayım durun açıklıcam. şöle ki citroën'in kurucusu andré citroën esasında hollanda-polonya kırması bir abimizdir(ingiliz filozof a. j. ayer ile de akrabalığı vardır, bu nasıl işmiş anlamadım) yalnız doğumundan 5 sene önce ailesi paris'e göç etmiştir. dangoz fransızlar abimizin ismini yanlış okudukları için de isminin de soyisminin de üstüne birer umlaut gelmiştir. citroen ise kelime itibariyle flamanca limon anlamına gelmektedir. hatta bu yüzden fransada bazı işgüzarlar citroënleri citron* diye de çağırmaktadırlar.
- son zamanlarda argo literatüründe yer bulmuş bir araba markası.
|
