|
|
- (bkz. boğaziçi)
- http://www.wowturkey.com/...
- yakında tüm geçişleri ogs ve kgs ile yapılacak olan güzide istanbulumuzun güzide köprüsü.ortaköy camii de bir başka güzellikte görülür buradan.
- tam adı boğaziçi atatürk köprüsü. istanbul'da, anadolu ve avrupa yakasını birbirine karayolu ile bağlayan iki köprüden güneyde, ortaköy ile kuleli arasında olanı.
köprünün tipi ingilizce "suspension bridge" denilen kablolu köprü tipidir. bu tipte, köprünün ana platformunun yükü düşey kablolarla, kulelere bağlı ana kabloya taşıtılır.
boğaziçi köprüsü'nde göze çarpan en önemli özellik, düşey kabloların tam olarak düşey değil de diyagonal olmasıdır. plastik şekil değiştirmesi de göz önüne alınarak her biri yaklaşık 232 ton yük taşıma kapasitesine sahip olan bu kablolar, diyagonal duruşları sayesinde köprünün dinamik yükler altında düşey salınımında adeta birer yay görevi görürler.
bu diyagonal kablo fikri ilk olarak ingiltere'de hayata geçirilmiş, daha sonra boğaziçi köprüsü'ne de uygulanmıştır. oysa ki bunun sakıncaları daha sonra ortaya çıkmıştır. ingiltere'deki köprü 400 metre açıklığa sahipken 1074 metre açıklığa sahip boğaziçi köprüsü'nde mekanik davranış daha farklı olmuştur. üstelik ingiltere'deki "kardeş köprü"nün kabloları değiştirilmiştir; artık diyagonal değildirler. aynı biçimde, boğaziçi köprüsü için de zaman zaman kabloların tamamen düşey hale getirilmesi ile ilgili fikirler ortaya atılsa da henüz elle tutulur bir durum yok ortada. köprünün ağır araç trafiğine kapalı olmasının da (birtakım şehir içi belediye otobüsleri ve acil durumlar hariç hiçbir ağır vasıta boğaziçi köprüsü'nden geçiş yapamaz) bunda etkisi olsa gerek.
köprünün ana platformunda dikkati çeken özellik, platformun rüzgâr yüklemesi altında aerodinamik katsayısı düşük olacak biçimde tasarlanmış kapalı tüp sistem oluşudur. yani daha basit bir ifade ile, köprü platformu, hızı 100 km/saati aşan rüzgâr altında dahi güvenle salınır durur. zaten tacoma narrows köprüsü'nden beri* köprü platformlarının (diğer bir deyişle "köprü kirişlerinin") bu tip rüzgâr yüklemeleri altında davranışları artık daha dikkatli incelenmektedir.
- tam kapasitede (3+3 şeritin maksimum hareketli yükler altında) düşeyde 90 cm. sehim(deplasman) yapan asma köprü.
- yanlardan incelerek başlayıp ortaya doğru kalınlaşan dip yapısı yandan gelen rüzgarların etkisini aza indirmekte başarılıdır. ayrıca bildiğim kadarıyla dip yapısında gemi çift dip yapısından büyük bir esinlenme hakimdir. bu inşaat mühendisliğinde örnekleri bol bir uygulama mı bilemiyorum ama köprünün içinden yapılan çekimleri görme fırsatı yakaladığımda içerideki yapının, mukavemet elemanlarının yerleşimi ve çeşitlerinin gemi çift dibiyle genel olarak büyük benzerlik gösterdiğini farketmiştim. genelde bu tür çift dip yapıları rijitliğe yakın bir karakteristiğe sahiptir.
köprünün tablaları ingiltere'de inşa edilmiş, türkiye'ye sonradan getirilerek montajlanmıştır. montaj esnasında ortadan başlanıp direklere doğru gelinmiş.
- kamyon, kamyonet, şehirlerarası otobüs ve binek olsun olmasın van tipindeki araçlarla geçmeye çalıştığınızda önce trafik ekiplerinin, onlar kaçırırsa karayolları ekiplerinin önünüze canhıraç atlamasına neden olan köprü.
- 3 nisan 2006 tarihinden itibaren sadece ogs ve kgssahibi araçların geçebileceği köprümüz.
- köprünün inşaatı sonrası statik yükleme deneyi için sirkeci-harem hattında beklemekte olan 140'a yakın kamyon, kendilerine böyle bir deneyde kullanılacakları söylenmeden köprüye getirilmiş ve strain gage'lerle çeşitli testler yapılmış.
- nedense bana final countdown şarkısını anımsatan yerdir. gün gelirse final countdown eşliğinde intihar edeceğim yerdir çok havalı.
- yapılan ışıklandırmayla birlikte, hava karardığında üsküdar-beşiktaş arasında yapılan motor ve vapur seferlerini daha bir eğlenceli hale getiren köprüdür. ama hala alışma döneminde gibiler. daha afilli atraksiyonlar bekliyoruz.
http://www.milliyet.com.tr/...
http://usta1907.blogcu.com/...
http://www.aksam.com.tr/...
- asya ve avrupayı birbirine bağlayan köprü.ntv de izlediğim bir söyleşi programında konuşmacılardan biri "keşke bir de yayaların kullanacağı bir köprü yapılsa ne iyi olur "dedi gerçekten çok güzel harika birşey olur sanırım benim çok hoşuma gitti paylaşmak istedim
- sahibinden satılık boğaziçi köprüsü ilanları sayesinde parayı verenin sahibi olacağı köprü.
ayrıntılar için, http://www.vatanim.com.tr/...
- (bkz: http://www.milliyet.com.tr/...)
- ortamlarda birinci köprü olarak da bilinir.
(finch, 17.06.2007 19:05)
- aynı hayat gibi eğridir.
üzerinden geçerken nedense bir garip olur insanın içi; bazen otobüsün camından giren karadeniz soğuğunun iliklerinize kadar işlemesinden, bazen de nice yaşamların boşluğa düştüğü bu taş yapının haşmetinden..
- istanbul'a en güzel yerlerinden gözlemcilik yapan güzel duruşlu iki emektar; yorulmak nedir bilmeyen....
(truva, 26.06.2008 21:04)
|