ankara esenboğa havalimanı  

türkiye'nin başkenti ankara'ya yakışmayan havalimanı(idi). yeni başlanan proje ile 24 ay sonra oldukça yüksek standartlarda ve yüksek kapasitede bir dış hatlar terminaline sahip olacak burası. yolu ayrı bir işkencedir ayrıca buranın.

ayrıca uzay mekiği acil iniş meydanlarından biri imiş burası. (bkz: oha)

http://www.globalsecurity.org/...

bilkent'ten taksi ile 110 milyon tuttuğu söylenir ki bilkent efsanelerine kafadan bir yenisinin eklemiş olmasıdır bu. işte o derece hayvani uzaklıkta bir havalimanıdır. şu an kendisine ulaşım (bildiğim kadaryla) araba, taksi ve havaşotobüsleri ile mümkündür. otobüs seferleri planlanıyormuş. böyle zor akla gelen, ultra yaratıcı bir fikri bulanları tebrik etmek isterim. acaba çok zor oldu mu esenboğa'ya ulaşım zorluğunu keşfetmek?

cehennemin dibindeki havalimanıdır. bir de mütamadiyen tezek kokar ki cehennemin dibinde olması gibi bu da yeni bir şey değildir.

sis bir kere çöktü mü kalkması zor olan havaalanı...
efendim efsane şudur ki; vakti zamanında buraya havaalanı yapılmaya kara verildiğinde, işte mühendisler v.s. bölgede inceleme yapmaktadırlar. yanlarına meraklı bir çoban yanaşır ve ne yaptıklarını sorar. "havaalanı yapılacak, ona bakıyoruz" yanıtına karşılık havaalanının ne olduğunu sorar. derler ki "işte, uçaklar inip kalkacak". çoban der ki: "yapmayın agalar, burası esenboğa, buraya sis çöktü mü kalkmaz, uçak nasıl inip kalkacak?". elbette ki koca koca okumuş etmiş adamlar çobanı ciddiye almaz, başlarından savarlar... sonuç? görüyoruz....

düzeltme: böyle bir giriye airborne katkıda bulunmayacaktı da kim bulunacaktı? çoban öyle dememiş, "sis bastığı zaman biz burada davarımızı bulamıyoruz" demiş....

(bkz: başbakan ve beraberindeki heyet)

iç hatlar yolcusu için ankara merkezden havalimanına gitmekle uçak yolculuğunun süresinin aynı olmasını sağlayan havalimanıdır.

an itibariyle tav tarafından yapılan yeni terminalinde hizmet vermekte olan havalimanıdır.iç ve dış hatlar ayrı ayrı binalarda hizmet vermemektedir bilakis ikisi de aynı binanın farklı katlarında yer bulmuştur.

başkent ankara nın şehir merkezine uzaklığı ile ünlü havalimanı .projede planlanan tarihten bir yl önce hizmete girmesiyle yer yer aksaklıklar görülür . zaman zaman tavandan sarkan kablolar görülür ,yürüyen merdivenler yürümez , tuvaletlerde su akmaz yada sabun bulunmaz , kış aylarında bazı bölümleri sibirya gibidir .

ayrıca havalimanının hemen dışından gelen tezek kokusu da insanın burnunun direğini kırmaya yeter .

50 metrelik mesafeler için 2 ytl ye bagaj taşıma arabası kiralanır.

ulaşım ise ayrı bir derttir havaş otobüsleri ,özel araç yada taksi ile ulaşım sağlanır .bir ara ego otobüsleri sefer yapıyor diye duymuştum ama şimdi ki durumdan malumatım yok

250 milyon euro'ya mal olan, iç ve dış hatları tek bir bina içinde bulunduğu için türkiye'de tek dünyada sayılı limanlardan biridir. avrupanın şuan en modern havalimanı olarak yapılmıştır. yıllık 10 milyon yolcu kapasitesi vardır. 180 000 metre karelik bir terminal binası ve bir okadar otopark alanını kapsar.

yeniden inşaa edildikten sonra katlı otoparka sahip olan, ancak otoparkın pahalılığı yüzünden insanların arabalarını yol kenarlarına dizdiği havalimanı...

gidip de yapmayı beklediğim bir yolculukta, laptop u açıp da büyük ümitlerle internete girmeyi hayal etmiş, istemiş olmama rağmen internet bağlantısının olmadığını anlayıp dumur bir şekilde kaldığım yer.

uluslar arası bir havalimanı, oraya devlet başkanlarından tut, büyük şirketlerin müdürleri, yöneticileri geliyor. adamlar burda internet cafe mi arıycak bir şeye bakmak istediklerinde?

gir - çık otopark ücreti 6,75 ytl. olan havalimanı. ankaradan yurtiçinde herhangi bir yere uçak ile ortalama 75 ytl.'ye gidebilirken, eğer aracınızı 1-2 günlüğüne otoparka bırakırsanız uçağa verdiğiniz bedelden fazla bir bedel ödemeniz gerekir. koskocaçubuk ovasında bulunan tarlaların, kızılay civarından daha değerli olduğunuda anlamış bulunuyoruz bu vesile ile.

cip salonu aprona açılan tek havaalanı olsa gerek. kapı açılınca uçak gürültüsü rüzgar toz vs içeri girer

icao kodu ltac olan havalimanı.

öncelikle:
http://www.haber7.com/...

bülent arınç şahsı bu havalimanının adını turgut özal havalimanı olarak değiştirelim demiş. ve bu öneriyi de 'mütevazı ve masum bir istek' ve 'kadirşinaslık örneği' olarak tanımlamış.

bir ülkenin başkentinin havalimanına o ülkenin en tartışmalı ve ideolojik amaçları kendisinden sonra gelenlerce yaşatılan bir adamın adını vermek... ve bu adam öyle bir adam olsun ki; yeşil sermayeyle ülkeyi tanıştırsın; satışa çıkan devlet arazilerini fütursuzca dağıtmış olsun; bir gençliği bireyselliğin, bencilliğin ve tepkisizliğin kucağına atmış olsun; abd sermayesine ekonomiyi teslim etmiş olsun; varlığında gerçekleşen onlarca aydının katline sessiz kalmış olsun; hakkındaki iddialar hiç de iç açıcı olmamış olsun; iktidarı ele geçiriş sürecindeki amerikanın etkisi filmlere bile konu olmuş olsun...

bana bir şeyler anlat sözlük. canım çok sıkılıyor.

aşti'nin alt taraflarından havaş kalkmaktaymış, yarım saatte bir. lakin kalktığı yer de pek tekin değilmiş.

aşti'nin alt taraflarından ego kalkmaktaymış, yarım saatte bir. lakin kalktığı yer de pek tekin değilmiş derseler de inanmayın, tekindir. ego 3,4 liraya, havaş 9 liraya taşıyor. tabi ego yokken insanlar uçağa verdikleri kadar da havaş'a veriyorlardı. demekki tekel kötü bişe abi.