2009 ispanya gp  

10 mayıs 2009'da barcelona'da koşulacak olan formula 1 2009 sezonunun 5. yarışı. birçok takımın bu yarışta çift katmanlı difüzöre geçebileceği söyleniyor. red bull racing ise monaco'da geçecek sanırım.

2009 formula 1 sezonunun avrupa ayağının ilk yarışı. takımların hemen hemen hepsi önemli değişikliklerini uygulamaya koyacaklarından sezonun bundan sonraki gidişatı açısından önemli.

mclaren in alacağı cezanın etkileri görülecektir şüphesiz. sağlam bir ceza almazsa gösterdikleri gelişim sonucu etkiler bence. büyük takımların acilen bişeyler ortaya koyması lazım yoksa çok geç olacak.

cuma antreman turlarında toyota willams pilotları ilk iki sırayı alırken. alonso'nun üçüncülüğü dikkat çekti. diğer taraftan sezonun flaş takımları brawn gp ve red bull racing performanslarını korurken,ferrari ve mclaren mercedes ise yine umut vermedi.

avrupa sezonunun ilk yarışı.büyük fabrika takımlarının yarışa tekrar merhaba demeye hazırlandıkları yarış.ama cuma antremanlarındaki sonuçlar pek onlar için iç açıcı değil.sonuçta sezona büyük bir farkla başlayan brawn gp hala en önde.teknolojinin zirvesinde farkları kapatmak o kadar da kolay değil.belki küçük takımlara oranla daha hızlı geliştirme göstermeleri kaçınılmaz ama büyük takımlar artık kendi aralarında da rekabete başladılar.geçen sene ferrari de gördüğümüz bir haftalık rüzgar tüneli arızasından dolayı takım tam 2 3 yarış mclaren e göre çok geride kalmış ve sürücüler şampiyonluğunu belki de bu yüzden kaybetmişti.ama geliştirme çalışmaları devam eden çift katmanlı difüzör herşeyin sonu demek değil.sonuçta red bull da bu sistemi kullanmadığı halde ilk 4 yarışın en hızlı 2. takımı durumda gridde.yarışa dönecek olursak genel olarak ortalama bir sürate sahip bir pist.orta süratli ve düşük süratli şikanlar mevcut ama iki tane uzun sayılabilecek yüksek süratli yön değişimi olan bir pist.en uzun start finish düzlüğüne sahip pist olduğundan takımlar dengeyi yakalamak için oldukça çalışmak zorundalar.genel olarak ferrari ye uygun bir pist olsa da bu sene onların ayrışı olmayacağı kuvvetle ihtimal.yine de yüksek sürat avantajını düzlükte kullanabilirlerse iyi bir yerde bitirebilirler.mclaren için ise işler ferrari den daha kötü.hamilton gerekli hızı yakalayamadıklarını belirtmiş.pistteki en hızlı takım williams görüntüsünde.onları brawn ve red bull takip ediyor.ferrari ve mclaren hala çok geride.raikkonen 10 massa 15 hamilton ve kovalainen 13 14.sıradalar.

son antrenmanlarla tifosileri heyecanlandırmış olan hafta sonu. son antrenman sonuçları şöyle: http://www.turkiyef1.com/...

dahi domenicali (!) yönetiminin eseri olarak bir tur atıp bir daha piste çıkmayan raikkonen -ki derecesine çok güvendi galiba- 16. olup ilk seansta elendi. benzer bir durumu massa ile malezya'da yaşamışsın, aynı hatayı yine yapıyorsun. bu nasıl takım?

domenicali nin bu işleri bırakıp bodrum a yerleşme gerektiğini gördüğümüz yarış.raikkonen 8. sırada sadece 0.3 sn fark var insan hiç mi işkilenmez.schumacher i gösterdi kamera son 1 dakika kala ilk seansın bitmesine.endişesi yüzüne vurmuş sanki olanlardan haberdar gibiydi.olmaması zaten imkansızdı ben bile televizyon karşısından eleneceğini tahmin etmekte çok zorlanmadım.ferrari iyiye giderken böyle aptalca strateji hatalarına tahammül edilmemesi gerekir.eğer eski günler yakalanmak isteniyorsa ferrari takımı tarafından jean todt-ros brawn-michael schumacher muhteşem üçlüsünü farklı isimler altında yeniden oluşturmak zorunda.ve bu takımdan domenicali acilen gönderilmeli.hemde çok acil...

gaza gelip domenicali hakkındaki düşüncelerimi direkt olarak scuderia ferrari'ye bir e-mail ile göndermemi sağlamış sıralama turlarına sahip oldu sonunda bu yarış.

herkes aracıyla 10 15 tur atarken, akıllı domenicali heralde benzin harcamayalım, kriz var tribine mi girdi ne yaptı bilemiyorum ama bu mantık bulunamayan özürlü düşüncesi sonucunda sadece 5 tur atan raikkonen elendi.

üstelik aynı hatayı massa üzerinde de yapmıştı. eğer bu yarıştan sonra da görevi bırakmıyorsa veya bırakması için baskı yapılmıyorsa bu sene f1 izlemeyi bırakabilirim. 10 senedir izlediğim şu sporda bu kadar kötü bir pit yönetimi ilk kez görüyorum.

alonso vatan millet gazıyla son anda ilk 10a kaldı.ispanyolların nasıl ateşli tribünleri olduğunu görmüş olduk.bu arada evet f1 eski tadını yakalıycak gibi duruyor.

71600! evet serhan acar'ın verdiği bilgiye göre sıralama turlarını tribünden izliyen insan sayısı

button'ın polü aldığı, vettel'in 2., barrichello'nun 3. ve massa'nın 4. sırada kaldığı yarış olmuş; massa'nın performansı tifosilere ümit vermiştir. kers faktörü ile iyi bir start ile podyum çok uzakta değil massa için.

massa 4. olarak bir nebze olsun ferrari taraftarlarını sevindirmiştir.pole da jenson buttonarkasında vettel ve barrichello olacak.massa kers in de avantajıyla startta pozisyon kazanacaktır çünkü önündeki barrichello zaten 14 senelik formula 1 kariyerimin 6 yılını start anındaki kalkamayışlarıyla piç etmiştir.button ve vettel de çok iyi start alan isimler değiller açıkcası.ilk viraja 2. sırada girebilirse bu yarışı kazanabilir domenicali ye rağmen.ne de olsa ferrari terbiyesinden 1 sene olsun yararlandı ve o sene kendini inanılmaz geliştirdi.favorim massa.

not:domenicali sana hala çok kızgınım.gözüme gözükme.yarın ki yarışta da karar falan verme.and the oscar goes to
(bkz: çek git bebeğim uzaklara)

heyecanlı sayılabilecek sıralama seanslarına sahip olmuş grand prix dir. sonucunda, damalı bayrak sallanmadan 2 sn önce turuna başlayan ve ilk iki sektördeki zaman kayıplarını son sektörde müthiş bir şekilde geri kazanan jenson button pole pozisyonu aldı. vettel ve barrichello da ingilizi takip ettiler.

ferrari ikinci çizgide massa'yla yer bularak gelişim kaydettiğini gösterdi. raikkonnen'se yine güneş gözlüğünü takıp tahmin ediyorum dondurmasını yemiştir. resmi açıklamaya göre yorum yapmak lazım ama anlam verilmez bir yönetim hatasının muhtemel tekrarı nedeniyle q2'ye dahi çıkamadı.

yarınki yarışa gelecek olursak muhtemel birincilik adayları button ve vettel gibi görünüyor.

ama eminim ilk virajdaki yer kavgası biraz sert olacak. çizgi dışında birkaç otomobil beklenebilir.

sıralama turları üç büyükler açısından hala değişen bir şey olmadığının kanıtı gibidir. olağanüstü bir şey olmazsa button ve vettel arasında geçecek gibi görünüyor. elbette motor sporu olduğundan her an her şey olabilir.
yağmur yağarsa vettel, kuru havada button finişi ilk gören olur diyerek bitiyorum.

geçişin zor olduğu pistte birinci başlayan aksilik yaşamazsa birinci bitiriyor. button iyi bir avantaja sahip. massa benzin yükü göz önüne alındığında podyuma çıkabilir.

şifreli yayın nedeniyle pc'den izleyebilmek için;
http://www.capcanlitv.com/...

vettel yine kalkışta batırarak 2 sıra kaybetti. massa kers'in etkisiyle bir sıra yükseldi. barichello takım arkadaşını da geçerek ilk sıraya yükseldi. arkada devasa bir kaza oldu. güzel bir kalkıştı.

statta kers avantajı ile massa üçüncü sıraya çıkarken rubens barrichello liderliğe yükseldi, button ikinci sıraya geriledi. arka taraftaki kaza nedeniyle güvenlik aracı ilk turda pistte.

ilk virajın çıkışı büyük bir kazaya sebep olduğu için halen güvenlik aracı peşinde koşulan yarıştır.
massa kendine startla birlikte bir yer kazandı. fakat kers'i kullanışı oldukça garipti. vettel'i geçtikten sonra ilk viraj girişine yakın, button'ın arkasında kullandı.
ardır herhalde bir bildiği..
çok heycanlı yarış olacağa benzer..
kimi'den ilginç şeyler beklediğim yarıştır aynı zamanda.
edit: ve raikkonen beklenen ilginç şeyleri tarafıma izletip yarış dışı kalmıştır. arıza bana aktarma sorunu gibi geldi ama bakacağız...

plazmanın normal anten çıkışına tığ sokarak izlediğim bir yarış.

raikkonen ferrarisi ile yarış dışı kaldı böylece "f60" ın dayanıklılık sorunlarının çözülemediğinin anlaşıldığı yarış olmuştur.

brawn mercedes gp'in açık bir şekilde üstünlüğünü sürdürdüğü ve kendini tur başına 0,3 saniye daha geliştirdiğini gösterdiği yarış. jenson button rahat bir şekilde kazanırken, takım arkadaşı rubens barrichello ikinci oldu.
vettel ve alonso'nun massa'yı geçmesi ise massa'nın benzin tasarrufu yapmak zorunda olması nedeniyle oldu.
iki mercedes motorlu takımdan brawn'ın mclaren'e tur bindirdiği yarış olarak da tarihe geçmiştir.

brawn mercedes gp pilotu jenson button'ın, flavio briatore'nin "elektrik direği kadar hızlı" olarak nitelendirdiği pilotun çok rahatça kazandığı yarış olmuştur. puan alanlar şöyle:

1. jenson button - brawn mercedes gp
2. rubens barrichello - brawn mercedes gp
3. mark webber - red bull racing renault
4. sebastian vettel - red bull racing renault
5. fernando alonso - renault f1 team
6. felipe massa - scuderia ferrari marlboro
7. nick heidfeld - bmw sauber
8. nico rosberg - williams toyota

analiz:

*brawn mercedes: button'ı kayırıp barrichello'ya saçma bir üç pit stop stratejisi uyguladılar, ki startla öne fırlamış olan barrichello button-vari bir strateji uygulasa idi; yarışı kazanması işten bile değildi. jenson button hemen hemen hiçbir şey yapmadan yarış kazandı, tebrik edelim mi etmeyelim mi bilemedim. neyse tebrikler.

*red bull renault: vettel'in çok kötü bir kalkışla 2. sıradan 4'e düşüşü yarışının sonunu getirdi. merak ediyorum ilk pit stopta massa'dan daha fazla yakıt koymayı niye denemediler. neyse ferrari'nin ikramına 4. oldu kendisi. şampiyon olmak istiyorsa start çalışsın. webber ise ortalıkta görünmeden iyi bir stratejiyle 5'ten 3'e sıçradı. podyuma nasıl çıktın gibisinden sorulara "massa fuck" gibisinden bir şeyler söyledi kendisi, kamera çekiyor orada; düzgün konuş. neyse.

*renault: hatasız alonso pilotajıyla kötü araca rağmen güzel bir sonuç aldılar. tebrikler alonso.

*ferrari: şimdi, gelelim formula 1'in en tecrübeli, en başarılı takımına, temel taşına. hadi oradan. ben ömrümde böyle hatalarla dolu bir haftasonu görmedim. önce raikkonen'in q1'de elenmesine neden oldular. yarış iyi başladı; lakin telsizden "ikide bir kers kullanmamı hatırlatmayın" diyerek artistlik yapan raikkonen'in heidfeld arkasındaki tam 1 turunu seyrettik on-board kameradan. hiç kers düğmesine basmadı, demek ki hatırlatmak iyidir. yarış dışı kalması ayrı facia, demek ki hafif araç iyi değil.

gelelim felipe massa'ya, iyi bir iş çıkardı kendisi, yapabileceğini yaptı. lakin merak ediyorum; ikinci pit stop için gelirken kendisi vettel'in 1.3 sn önündeydi; ne aceleniz vardı da sanki vettel hızlanıp zorlamayacakmış gibi ancak tasarrufla yarışın sonunu getirebileceği kadar az benzin koydunuz? sonra da "let him go massa, let him go." diyorsunuz massa'ya, "1 tur eksik benzinimiz var". o zaman erkenden yol verdirin çocuğa, tasarruf edip 5. gelsin. pit stoplar zaten çok kötü: en uzun pit stopları ferrari yapıyor, üstelik en başarısız olanları. 2001'de başladım formula 1 izlemeye, yıllardır böyle acemilikler görmüyordum, bu seneye gelene kadar. bir tifosi olarak hayretler içerisindeyim. siz 40 milyon pound'la ne yapacaksınız kim bilir, senede 400 milyon pound kullanırken?

*bmw sauber: görünmeden yarıştılar, gelişme kaydetmişler.

* williams toyota: difüzörlü araçlarına rağmen iyi durumda değiller, görünmeden 1 puan almayı başardılar.

*mclaren mercedes: aerodinamik açıdan sefilleri oynuyorlar.

*toyota: bugün tam bir hayal kırıklığı yarattılar. spini trulli bir force india'ya çarparak attı sanırım.

team: massa benzin bitiyor oğlum.
massa: ne yapabilirim dostum!? nalet olsun, savaşmak zorundayım.
team: la oğlum virajlarda falan boşa al, benzin harcama çok.
massa: lan laaaan!