2007 avustralya gp  

bu pazar koşulacak olan f1 sezonunun ilk ayağı. geçen sezondan çok fazla transfer olduğundan merakla beklenen bir yarıştır.bu yarışla başlayacak olan sezonda alonso'nun renault'tan ibaret olup olmadığı görülecek, raikkonen'in gerçekten bahtsız bir bedevi mi yoksa mclaren'in mi rezil olduğu meydana çıkacaktır. benim tahminim raikhonen'in sağlam bir arabayla diğer rakiplerini tur manyağı yapacağı bir sezon izleyeceğiz.

2007 formula 1 sezonunun ilk yarışı.

öncelikle: (bkz: @1253696)
(bkz: @1253700)
(bkz: @1253705)

ilk antrenman seansları sonucunda ferrari, mclaren, bmw sıralaması oluşmuştur ki, bu durum zaten daha önceki testlerle kıyaslandığında beklenen bir durumdu. ancak unutmamak gerekir ki iki seansta da yağmur ve trafiğin etkisiyle ya da birkaç ufak mekanik sorun nedeniyle gerçek hızını gösteremeyen pilotlar ve takımlar oldu.

sıralama turlarında yağmur olursa her şey karambole döner ancak kuru pistte ferrari'lerin çok iddialı olduğu açık. eğer ferrari sıralama turlarını sorunsuz atlatabilirse yarışta da massa ve raikkonen kendi aralarında yarışabilir. mclaren'in onların hemen arkalarında olacağına şüphe yok. ama biliyoruz ki sezonun ilk yarışları sürprizlere açıktır. böyle durumlarda aslında arkada bekleyen avcıları ön plana çıkarmak gerekir. olur da sıralama turlarında yağmur yağar, işler karışır ya da yarışta birileri hata yaparsa bmw pilotları bu yarıştan büyük bir başarıyla ayrılabilir. dikkatleri oraya da çekmek lazım.

kısa favoriler sırasıyla massa ve raikkonen, süprizler ise heidfeld ve kubica.

pist ile ilgili şunu söylebiliriz. uzun düzlükleri ya da hızlı virajları olmayan bir pist albert park. bu durumda otomobillerin etkisi azalıyor, iş daha çok pilotlara ve mekanik dayanıklılığa kalıyor. sezonun ilk yarışlarında otomobiller henüz çok denenmemişken ve avustralya gibi sıcak havanın etkili olduğu yarışlarda, sonuna kadar gidebilmek önemli bir beceridir.

super aguri takımının kendisine motoru çok cüzi bir ücret karşılığı veren ağabeyi the original honda takımını sıralamalarda madara ettiği yarıştır. sato olsun davidson olsun bizleri dumura uğratmışlardır. ayrıca mark webber'de takım arkadaşına hatırı sayılır bir fark atmıştır. bu adamı almayıp çaylak yarıştıran takımlar utansındır.

sıralama turlarının sonuçları şöyle:

1 6 kimi räikkönen ferrari 1:26.644 1:25.644 1:26.072
2 1 fernando alonso mclaren-mercedes 1:26.697 1:25.326 1:26.493
3 9 nick heidfeld bmw 1:26.895 1:25.358 1:26.556
4 2 lewis hamilton mclaren-mercedes 1:26.674 1:25.577 1:26.755
5 10 robert kubica bmw 1:26.696 1:25.882 1:27.347
6 3 giancarlo fisichella renault 1:27.270 1:25.944 1:27.634
7 15 mark webber red bull-renault 1:26.978 1:26.623 1:27.934
8 12 jarno trulli toyota 1:27.014 1:26.688 1:28.404
9 11 ralf schumacher toyota 1:27.328 1:26.739 1:28.692
10 22 takuma sato super aguri-honda 1:27.365 1:26.758 1:28.871
11 23 anthony davidson super aguri-honda 1:26.986 1:26.909
12 16 nico rosberg williams-toyota 1:27.596 1:26.914
13 4 heikki kovalainen renault 1:27.529 1:26.964
14 7 jenson button honda 1:27.540 1:27.264
15 17 alexander wurz williams-toyota 1:27.479 1:27.393
16 5 felipe massa ferrari 1:26.712 dnf
17 8 rubens barrichello honda 1:27.679
18 19 scott speed str-ferrari 1:28.305
19 14 david coulthard red bull-renault 1:28.579
20 18 vitantonio liuzzi str-ferrari 1:29.267
21 20 adrian sutil spyker-ferrari 1:29.339
22 21 christijan albers spyker-ferrari 1:31.932

felipe massa'nın şanssızlığını saymazsak kimi raikkonen'in ilk yarışında ferrari ile pole pozisyonunu kazanması sevindirici oldu. fernando alonso'nun ikinciliği de bu senenin ferrari mclaren çekişmesi şeklinde geçeceğinin göstergesi (antranmanlar da öyle göstermekteydi zaten). henüz ilk yarış; umarım bmw, renault , honda yarıştan hemen kopmazlar ve sezon sonuna kadar zevkli yarışlar izleriz.

formula değil de michael schumacherli formula fanatiği olduğumu anlamama sebep olmuş,schumi agresifliğinde(pek tabi yetenek de gerekli) bir pilot gelene kadar motor sporlarından alacağım hazzın wrcyle sınırlandığını kafama dank ettiren gp.

yıllardır tüm yeteneğine rağmen dayanıklı bir arabaya sahip olamayan kimi raikkönen'in sanırım ferrari arabasıyla şeytanın bacağını kırma sürecine gireceği yarış olacaktır. yok eğer ilerleyen yarışlarda "raikkönen'in aracından dumanlar çıkıyor!" cümlesini gene duyarsak gene durumu raiko'nun cenabetasyon seviyesine bağlamaktan başka çare yok.

massa'nın şanssızlığı hoş olmadı, arkadan hızlı bir şekilde ilerleyip yarışa hareket getirebilir tabii.

yeni mclaren pilotu alonso elbette "ben buradayım" diyor, hatta iyi start alan bir pilot olmasından başlangıçta raiko'yu katlayabilir de. elbette bunun olmasını istemiyorum.

mclaren'den devam edersek sezonun belki de en merak edilen ismi, çok parlak bir kariyerle gelen lewis hamilton, dördüncülük gibi iyi bir derece aldı. bilhassa kalkış ve geçişlerdeki tutumunu pek merak etmekteyim hatta alonso'yu geçmesini istemekteyim.

çok dikkat çeken bir detay da geçen yıl sürünen bmw'nin bu yıl son derece öne çıkmış olması. heidfeld belki de kariyeri açısından en büyük şansı bu yıl bulabilir ki üçüncü sırada yarışa başlıyor. takım arkadaşı kubica da beşinci sırada.

geçen yılın en görkemli takımı renault bu yıl tahmin edildiği gibi ilk sıra için oynayamayacak gibi gözüküyor. aynı zamanda güçlü pilot sıkıntısı çektiklerinden ve herkesin bu "fisichella'nın hayatının şansı." demesine rağmen çok da umut görmüyorum.

super aguri honda beni şoka sokarak orta sıralarda kapışan bir takıma dönüşmüş. belki de bugün izlediğim en ilginç şey buydu. manyak sato delirip arabaları parçalamadıkça belki de puan bile alabilirler kimbilir.

öte yandan honda dökülüyor, bu gidişat sürerse jenson button'ın kariyeri açısından pek iyi bir yıl olmayacak gibi.

özetle ilk yarış ferrari-mclaren kapışmasına dönüşecek. ama avustralya'da illa motor arızaları, sürprizler görmek mümkün. mclaren'in de avustralya'da pek şanslı olduğu söylenemez. o yüzden raikkönen yeni takımı ve arabasıyla kürsüye çıkabilir, hatta çıksın.

yarış 04.50'de cnnturk'de, tekrarı da 14.50'de.

spyker'ın sıralama turları sonunda şahsımı hayal kırıklığına uğrattığı formula 1'in yeni sezonunun ilk yarışıdır. neyse ilk seneden olur böyle şeyler...

son yıllarda f1'i takip edenler bilir ki ferrari'nin tek turda (bkz: sıralama turları) performansı çok da yüksek değildir ancak uzun sürüşlerde (bkz: yarış) hem dayanıklılığı hem de istikrarı ile iddialıdır. bu sezon öncesi yapılan testlerde de bu ayrımın devam ettiği görüldü. yani avustralya gp'si sıralama turlarında ferrari'nin çok da üstün olmayacağı, ama eğer ön sırada yer alabilirse yarışta asıl performansını göstereceği düşünülüyordu. buna rağmen raikkonen'in ilk sırayı nerdeyse yarım saniye farkla alması ferrari için çok iyi bir işaret. ancak bu farkı yaratan otomobil değil kimi'ydi büyük ihtimalle. massa'ya gelince hakikaten şanssızlık çünkü sıralama turlarında mekanik arıza yaşayan tek pilot oydu ve bunun ferrari gibi bir otomobili ve massa gibi yarışın favorisi bir pilotu bulması büyük tesadüf.

belki sezonun ilk yarışı olması ve uzun bir zamandan sonra tekrar f1 izlemenin getirdiği heyecandandır, çoğu pilot ve takımdan beklediğim olumlu performansı görünce seviniyorum. kimi raikkonen ve fernando alonso gibi yıldızların, lewis hamilton ve anthony davidson gibi umut vaad edenlerin ön sıralarda yer alması ve hatasız sürüşleri, bmw gibi yükselen takımların geçen senenin büyüklerine kafa tutması, bunlar güzel şeyler.

gelelim yarışta dikkat edilmesi gereken noktalara: sıralama turlarında ilk 6'yı alanlar geridekilerden ayrılabilir. red bull ve toyota'ların öndeki ferrari mclaren bmw üçlüsünün hemen arkasında kalabilmesi mümkün görünmüyor. arkalarda kalan massa, öndekilerle arasında bulunan yavaş otomobilleri kolay geçemeyeceği için podyum mücadelesinden uzak kalacaktır ama yine de öne doğru yükselişini görmek ilginç olucak.

bir de son yıllarda avustralya gp'lerinde bol kaza gördük ve safety car'ın piste çıkması durumunda yine tesadüfler ve stratejiler ön plana çıkacaktır. geçen sezonki yarışta 4 kez safety car müdahale etmek zorunda kalmıştı hatırlatayım.

raikkonen'in kazandığı yarış olmuştur, bu sezon sağlam bir ferrrari-mclaren çekişmesi izleyeceğiz.

yarış şu şekilde sonuçlanmıştır:

1 6 kimi räikkönen ferrari winner
2 1 fernando alonso mclaren-mercedes +7.2 secs
3 2 lewis hamilton mclaren-mercedes +18.5 secs
4 9 nick heidfeld bmw +38.7 secs
5 3 giancarlo fisichella renault +66.4 secs
6 5 felipe massa ferrari +66.8 secs
7 16 nico rosberg williams-toyota +1 lap
8 11 ralf schumacher toyota +1 lap
9 12 jarno trulli toyota +1 lap
10 4 heikki kovalainen renault +1 lap
11 8 rubens barrichello honda +1 lap
12 22 takuma sato super aguri-honda +1 lap
13 15 mark webber red bull-renault +1 lap
14 18 vitantonio liuzzi str-ferrari +1 lap
15 7 jenson button honda +1 lap
16 23 anthony davidson super aguri-honda +2 lap
17 20 adrian sutil spyker-ferrari +2 lap
ret 17 alexander wurz williams-toyota +10 lap
ret 14 david coulthard red bull-renault +10 lap
ret 10 robert kubica bmw +22 laps
ret 19 scott speed str-ferrari +30 laps
ret 21 christijan albers spyker-ferrari +48 laps

michael schumacher olmadığı için, beni hiçte ilgilendirmeyen gp. .

uzun zaman sonra bir formula 1 pilotunun ölüme cidden yaklaştığı bir yarış olmuştur. belki yarışta pek kimse fark etmedi, hatta pilotun kendisi de o an ne kadar büyük bir tehlikeyi atlattığını anlamadı ama çok ciddi bir olay 20 cm kadar bir farkla atlatıldı. david coulthard, üçüncü virajda alex wurz'u geçmek için abartı bir deneme yaptı ve bunu beklemeyen alex wurz viraja dalınca, coulthard'ın otomobili wurz'unkinin üzerine çıktı. o hızla coulthard'ın kullandığı red bull'un tekerlekleri ile wurz'un kafası arasındaki mesafe çok da fazla değildi. tabi bu durumda diyebilirsiniz ki f1 zaten çok hızlı ve tehlikeli bir ortamdır, bu dediğin de nedir ki diye. ama şunu söylebilirim ki günümüzde f1 pilotları öyle bir kokpitle çevrilidir ki 300 km/h hızla lastik bariyere çarpsa yine de pilotun ölümcül bir tehlike geçireceğini zannetmiyorum. yanlamasına kazalar ve taklalar daha tehlikelidir ama onlar için de önlemler alınmıştır. ancak pilotun kafasını bu tür bir darbeden koruyacak sadece kaskı vardır. bu kask acaba orada 100-120 km/h ile gelen darbeyi emebilecek midir? unutmayalım ki f1 dünyasında son ölümlü kaza pilotun kafasına çarpan bir parça nedeniyle olmuştur. (bkz: ayrton senna'nın ölümü)

olaya farklı açılardan bakalım:

http://www.students.itu.edu.tr/...
http://www.students.itu.edu.tr/...
http://www.students.itu.edu.tr/...

gelelim normal yarış değerlendirmesine:

raikkonen'in birkaç tur dışında baştan sona lider gidip, sonunda da rahatça kazandığı yarış olmuştur. daha önceki sezonlardaki örneklerinden yola çıktığımızda beklentimiz sezonun ilk yarışının sürprizlerle dolu olmasıydı, ama bu sefer ki tam olarak beklendiği gibi geçti. bunu yarışın heyecansız olduğu anlamında söylemiyorum, ama heralde çoğu kişi yarışı ilk 6 sırada bitiren pilotu önceden tahmin edebilirdi.

ferrari için sevinecek çok şey var ki takım patronu jean todt (kendisi hiç havalara girmeyen biridir) bile mutluluktan yerinde duramamaktadır. mclaren'ler raikkonen'in süre olarak çok da gerisinde kalmamasına rağmen yarışta onu rahatsız edecek bir duruma hiç gelemediler. massa'nın ise gerilerde kaybettiği onca zamana rağmen yarışın sonunda fisichella'yı yakalaması etkileyiciydi.

mclaren'de lewis hamilton herkesin takdirini kazandı, bir çaylağın böylesine kendine güvenle yarışması ve alonso'ya kafa tutması sevindirici. her zaman söylenen bir şey vardır ki bir pilotun yeni takımına alışıp tam performans göstermesi yarım sezonu bile bulabilir. bakalım alonso tam formuna kavuştuğunda mclaren için işler ne durumda olacak.

bmw, bu yarıştaki performansına o kadar sevindi ki, takımda herkes havalarda uçuyor. önemli olan bundan sonra sezon içinde diğer büyük takımların otomobili geliştirme hızlarına ayak uydurabilmeleri.

renault şaşkın durumda. mclaren yıldız adayı olarak lewis hamilton'ı yetiştirip f1'e sürdüyse onların da heikki kovalainen'i var. ama ilk yarışta kovalainen o kadar kötüydü ki bu karşılaştırmayı yapmak hakikaten ayıp olur. zaten hızlı değildi, bunun üzerine yaptığı saçma hatalar da eklenince tamamen bir hayal kırıklığı ortaya çıkıyor. kovalainen'in en büyük şanssızlıklarından biri de takım patronun flavio briatore olması. yarıştan sonra medyaya açıklamalarında bir kez daha pilotunu rezil etti.

lewis hamilton ve özellikle de heikki kovalainen'i heyecanla izlediğim yarış olmuştur. kovalainen'in hataları olsa da bu iki pilot, formula 1'e yeni heyecanlar getireceklerdir.

lewis hamilton'ın ilk yarışında podyuma çıkmasıyla da akıllarda kalabilecek bir yarıştı.

yarış sonrası alonsonun demeci:

sıralama turlarında belki ferrariyi yakalayabilirdik ama yarışta asla.

zaten raikkoneninde dediği gibi. aracı zorlamadım, gerekte duymadım.