|
|
- 2006 formula 1 sezonunun 4. yarışı. san marino'da imola f1 pistinde yapılacak.
2006 avustralya gp'sinden sonra verilen üç haftalık arayı takımlar iyi değerlendirdiler ve avrupa sezonu öncesi otomobillerinde önemli geliştirmeler yaptılar. bu üç haftalık ara hem fabrikada yeni tasarım ve üretimler için fırsat veriyor hem de takımların çeşitli pistlerde test yapmalarına imkan tanıyor. zaten takımlar genelde otomobillerinin performansını ve tepkilerini ancak sezonun bu dönemlerinde iyi anlamaya başlarlar.
bu yarışa en iddialı gelen takım yine ferrari oldu. hem sezonun ilk üç yarışında potansiyellerine rağmen başarılı olamamalarının getirdiği sıkıntı, hem kendi ülkelerinde bir yarışa hazırlanıyor olmaları ferrari'yi daha çok kamçıladı. hafta boyunca schumi belki de gereğinden fazla pozitif demeçler vererek bu yarış için olan istek ve heyecanını ortaya koyuyordu.
buna karşılık renault her zamanki gibi sessiz ve akıllı davranmayı tercih etti ki onlara geçen sezonun başından beri başarıyı getiren bu tutum olmuştur.
antrenman seanslarının ardından görüldü ki, bu yarış ferrari ve renault arasında geçecek ama ferrari michael schumacher gibi bir avantaja sahip. sadece yeteneğinden bahsetmiyorum, geçen sezon görüldüğü gibi bu pistte coşabilme potansiyeline sahip (bkz: 2005 san marino gp). mclaren ise beklemediğim kadar sakin ve tepkisiz, antrenmanlarda bu iki takıma göre yavaş kalmalarına rağmen hiçbir şekilde bir memnuniyetsizlik, şikayet yok. sezon başında şampiyonluk mücadelesinde kimi raikkonen'i önemli bir noktaya koyuyordum, gerçek potansiyelini gösterdiği zaman çok etkili olabileceğini düşünüyordum ama onlar aynı fikirde değiller anlaşılan, pek bir mütevazılar.
sıralama turlarına gelindiğinde beklenen gerçekleşti ve ferrari-schumi birleşimi potansiyelini piste aktardı, ama beklenmeyen şey tur zamanlarıydı. 1.23s'nin altına inilmesinin zor olacağını düşünürken schumi bunu rahatlıkla başardı, hatta arkasından jenson button da 0.012s farkla bu zamanın altına indi. honda takımının geçen yıldan da hatırladığımız gibi sıralama turlarında az benzinle iyi turlar yaparak öne çıktığını biliyoruz ki bu da yarışta erken pit stop yapacakları anlamına gelir.
şampiyonadaki asıl rakiplerine baktığımızda schumi alonso'ya bile neredeyse 1 saniye fark atmış ki günümüzde böyle farkları normal şartlarda görmek mümkün değil. mclaren ise daha da gerilerde ama biliyoruz ki onlar geleneksel olarak yarışa ağır benzin yükü ile başlamayı tercih ediyorlar.
schumacher ve felipe massa arasında da 1 saniyelik farkı görünce düşünebiliriz ki schumacher oldukça başarılı bir sıralama turuna imza atmış ve bu pistte hakikaten rakiplerine oranla çok daha iyi bir pilotaja sahip. diyebilirsiniz ki belki rakiplerinin bazı problemleri olmuş olabilir, ama 1 saniye o kadar büyük bir fark ki herhangi bir problem yaşasalar bile bir önemi kalmıyor.
geriye kalan en önemli bilinmeyen yakıt yükleridir. yeni sıralama turu formatına göre (bkz: @726713) attıkları tur başına yarış öncesi yakıt ekleme imkanları var ve bu ekleyecekleri miktar her takım için yaklaşık aynı olacaktır çünkü yaklaşık aynı sayıda tur attılar. ama depolarında kalan son yakıt yüklerini bilmiyoruz, yani en hızlı turları atarken sıralama turları seansının en sonlarında depolarında ne kadar yakıt vardı?
tur zamanlarını dikkatli değerlendirdiğimizde bir ipucu elde edebiliyoruz. beklenmedik dereceler elde eden honda'lar büyük ihtimalle çok az yakıt yüküyle başlayıp erken pit stop yapacaklar. mclaren de tam tersine fazla benzinle başlayıp çok geç pit stop yapacak.
ferrari ve renault'ya geldiğimizde massa ve giancarlo fisichella'yı değerlendirmeden elememiz gerekir çünkü massa istediği turu atamadığını açıkladı ve fisichella da son seansa kalamadı.
schumi ve alonso arasındaki 1 saniyelik farkı inceleyelim, önce ikisi arasında pilotaj farkı olmadığını farzedelim, yani pilotlardan katkı gelmesin. 1 saniye farkı sadece yakıt yüküyle açıklamaya çalışırsak elimizdeki veriler imola pistinde 10 litrelik yakıt fazlasının tur başına 0.3 saniyelik farka neden olduğunu gösteriyor. yani buna göre alonso'nun schumi'ye göre 30-35 litre daha fazla yakıtla bu turu atmış olması gerekir. bu pistte tur başına yaklaşık 3 litre yakıt harcandığını düşünürsek alonso'nun yarışta schumi'ye göre 10-12 tur sonra ilk pit stopa girmesi gerekir. bu varsayımın doğruluğunu yarışta göreceğiz ama durumun böyle olduğunu hiç sanmıyorum.
sıralama turları itibariyle yakıt yükündeki farkı düşünsek bile schumi alonso'dan daha hızlı (benim fikrim). alonso'nun yarışa 5. sıradan başlayacak olması startta schumi'nin işini çok kolaylaştıracak ve eğer ilk stintte arkasındaki yavaş olması beklenen otomobilleri bir perde olarak kullanmayı başarırsa beklenenden çok daha rahat bir galibiyet schumi'yi bekliyor olabilir.
- heyecan açısından 2005 san marino gpyi aratmayan yarış olmuştur. bu sezonun ilk yarışıyla aşırı derecede benzerlik göstermiştir; gene alonso schumacher mücadelesi, gene açılan farkın pit-stoptan sonra azalmaya başlaması ve her şeyin 2. pit-stoplar sonucu belirlenmesi. lakin tek fark vardır bu mücadelede, bu sefer schumacher galip çıkmıştır.
ayrıca schumacher pole pozisyonunu kazanarak önemli rekorların hepsini kazanmıştır. artık bundan sonra gerçekleşmesi gereken tek bir olay kalmıştır, fakat bu biraz zor olacaktır: schumacher 3-5 yarış kala şampiyonluğunu ilan edecek, daha sonraki yarışlardan birinde geçireceği kaza sonucu hayatını kaybedecek ama buna rağmen şampiyon olacak ve gerçek anlamda efsane haline gelecektir. ama bizler onu daha uzun seneler pistlerde görmek istediğimiz için, ölmesini tabiki istemiyoruz.
- üstadın* geri döndüğü, sennanın rekorunu imolada kırmasıyla ilginç anlar
yaşattığı yarış.
- cnn turk deki yorumcunun bir türlü schumacher in pole poziyon rekorunu kırmasını hazmedememesine sebebiyet vermiş yarıştır.ne zaman dile getirilse adam "aslında orana vurduğumuzda senna daha başarılı" gibi bir tepki vermiştir.sormak isterim "senna hayatta mı ?" diye kendisine.çünkü hayatta olsaydı sanıyorum ki tüm pole pozisyonlarını kazanamayacağından o orandaki sayı , artan yarış sayısına ters orantılı olarak azalamaz mıydı acaba ? ne yapalım keselim mi schumacher i güzel kardeşim adam yavaş arabayla kazandı işte daha ne bekliyorsunuz yahu.*
|
