|
|
- alonso'nun pole positionı kaptığı gp. raikkonen 2. iyi zamanı yaptı ancak fransa gp'de olduğu gibi bu yarışın antrenmanlarında da motor değiştirdiği için 10 sıra geriden başlayacak. raikkonen ne kadar yırtınsa da mclaren mercedes bu pilotun kalitesine yetişemiyor.
yarıştaki pilot dizilimi şu şekilde:
1 - alonso - renault
2 - button - bar honda
3 - montoya - mclaren mercedes
4 - trulli - toyota
5 - barrichello - ferrari
6 - fisichella - renault
7 - sato - bar honda
8 - r. schumacher - toyota(aqua, 10.07.2005 02:42 ~ 02:43)
- montoya'nın harika çıkışıyla başlayan ve yine montoya'nın galibiyetiyle sonuçlanan gp. indy tecrübesi olan montoya için zor bir pist değildi. gayet güzeldi, raikkonen büyüklüğünü yeniden ispatladı ve 12. sırada başladığı yarışı 3. sırada tamamladı. formasyon turunda aracı arızalanan ve pitten start alan sato, başarı sağlayabileceği pistte puan alamadı ve hiç puanı olmayan tek pilot olarak devam ediyor.
puan alan pilotlar:
1 - montoya - mclaren mercedes
2 - alonso - renault
3 - raikkonen - mclaren mercedes
4 - fisichella - renault
5 - button - bar honda
6 - m. schumacher - ferrari
7 - barrichello - ferrari
8 - r. schumacher - toyota(aqua, 10.07.2005 16:32 ~ 16:57)
- 7 temmuz 2005 londra terörü nedeniyle şampanya şişesi, kürsüden patlamadan inmiştir
(mavio, 10.07.2005 17:13)
- kazananı ilk viraj çıkışında montoya'nın alonso'yu dışarıdan geçmesiyle belli olan yarış.
yarıştan notlar:
- aslında silverstone f1 pisti pisti geçişe az çok izin verir ama yarış boyunca zaten birbiriyle yaklaşık aynı performansa sahip montoya-alonso rekabeti dışında trulli'nin arkasındakilerden çok daha yavaş olmasına rağmen geçilmemesi hatta geçiş denemesinin bile yapılmaması pistin yapısı ile biraz çelişiyor.
- jacques villeneuve'ün pit stopu sırasında tvde bir mekanikerin ayağını acıyla tutarak geri çekildiğini gördük. villeneuve yaptığı açıklamada takımın benzin pompacısı silvan ruegg'den özür diledi, dediğine göre önündeki red bull garajındaki bir hareket onun dikkatini dağıtmış ve önündeki lollipopun kalktığını zannederek erken hareket etmiş.
- ferrari iki yarıştır beklediği performansa yaklaşamıyor. dikkat edilirse schumacher*'in basın açıklamalarında hep aynı eğilim var. bir önceki yarıştan sonra hafta arasındaki açıklamalarında gelecek yarıştan ümitsizlik, piste varıldıktan sonra yapılan klasik basın toplantılarında "neden olmasın" düşüncesi hatta birincilik için yarışma fikri, antrenmanlardan sonra "beklediğimiz yerde değiliz ama genelde yarışta daha iyiyiz, bu sefer de öyle olacak" lafları, yarıştan sonra da "bunu araştıracağız, bu şekilde birinciliğe yarışmamız zor" tavırları. bunun dışında yarışta ferrari için bir şey yok, trulli schumacher'i oyalamasaydı da olsa olsa bir sıra yukarıda bitirirdi.
- williams için işler daha kötü. fransa gp*'sinde yeni tasarlanan komple değişikliği otomobile yükleyip tur başına 0.3-0.4 saniye kadar kazanmayı yani neredeyse bir b versiyonu gibi lanse etmeyi planlıyorlardı ama belirtilen fark kadar belki de daha fazla gerilediler. daha da ilginci ingiltere'de heidfeld eski versiyona dönmeyi tercih etti ama hiçbir şey değişmedi. eski versiyonun bile yavaş kalması belki diğer takımların standart geliştirme çalışmalarının eski williams aerodinamik paketine göre avantaj sağlamasına bağlanabilir ama bir anda iki pilotuyla podyuma çıkan bir takımdan puan için bile umutsuz bir takıma geçiş nasıl açıklanır? geçen yıl yapılan idari değişiklik (patrick head'in yerine genç sam michael'ın teknik direktörlüğe geçmesi, head'in daha etkisiz bir rol alması) takım içindeki beceriksizlik göstergelerini arttırmış. medya önündeki tartışmalar ve bmw'nin ayrılması williams'ı çok yıpratıyor. ayrıca geçen senelere göre gerçek star pilotun olmayışı da toparlanmalarını engelleyen sebeplerden.
- bar honda takımı iyiye gidiyor en azından puan almaya başladılar. button* otomobilden en iyi sonucu çıkardı. belki raikkoneni arkasında tutamadığı için eleştirilebilir ama potansiyel farkı çok büyük. sato ise bu yılki saçmalıklara bir yenisini ekledi ve start almak için gride yaklaşırken yanlış butona bastı. heralde çekiş kontrolü*nü kaldırıp lastikleri ısıtacaktı ama motoru durdurdu! şu anda puan alamayan tek pilot ki otomobil gayet de podyumu zorlayabilecek potansiyelde. honda'nın desteği de yeterli olmayabilir artık...
- mclaren hala aynı mclaren. deli gibi geliştirme çalışmaları, griddeki en verimli aerodinamik paket, ama her zaman bir problem çıkar çünkü hala ferrarinin profesyonelliğine ulaşamadılar. ancak kimse raikkonene şanssız demesin, (tek şanssızlığı alonso'nun çok şanslı olması) o otomobil, hem hızlı hem de raikkonen'in sürüş stiline uygun. yarışa gerilerden başlamak bir problemse diğer pilotların yarış boyunca uğraştıkları şeyleri görünce o kadar da kötü değil. şunu da söylemek gerekir kimi şu anda gerçekten olağanüstü performansta. gölgede bıraktığı bir efsane* var...
- renault en korktuğu pistlerden birinde mclarene yakın puan aldı (16-13). onlar için her şey yolunda. okunmuş üflenmiş gibiler. ama gözümden kaçmayan bir şeyler var: fisichella nedense(!) bir türlü makus talihini aşamadı. sanki her yarış podyuma çıkacakken bir çelme yiyor. unutmayalım flavio briatore geçen yılın flaş pilotu trulli'yi tek bir hata sonrasında yok etmişti. trulli 2004 fransa gp'sinde son turun sondan 3. virajında barrichello'ya geçilip podyumu kaçırdığında demediğini bırakmamış adeta kovmaktan beter etmişti. ondan sonraki yarışlarda trulli nedense(!) eski hızına kavuşamadı. briatore'nin alonso hayranlığını çok iyi biliyoruz. hem patronu, hem menajeri, aynı zamanda babası gibi davranıyor. belki de alonso öne çıksın diye diğer pilotunu ezmek bir alışkanlık oldu. sezonun başından beri fisichella'ya uygun materyali veremediği için diğer patronlar gibi takım adına özür dilemesi gerekirken suçu iğneleyici laflarla italyan pilota atmak yeterince sinir bozucu bir davranıştı zaten. bir de iki yarıştır fisichella'nın pit stopta takılıp kalması, mekanikerlerin motoru yeniden başlatmakta adeta slow motion'da hareket etmeleri, bu beceriksizliğe takım patronu briatore'nin ilgisiz kalması akıl almaz bir olay.
- sauber'de massa yine villeneuve'e fark attı. gelecek yıl ve daha sonrası için büyük takımlara gittikçe daha çekici hale geliyor.
- türkiye'de en ufak bir olay bile olsa ülkemize gelmeye çekinen bu ecnebilerin londra'daki patlamaların üzerinden bir hafta bile geçmeden yarışmaları, organizasyonu hiç değiştirmeden uygulamaları beni iyice şaşırtmıştır...
- pazar günü ilginç bir olaya ev sahipliği yapmış olan grand prix. delinin teki pazar yarıştan önce çıplak halde pistte koşarak bir tur attı. olayın sebebine gelince bir yıl kadar önceye gitmemiz gerekiyor. daily express'de çalışan gazeteci bob mckenzie, mclaren'in başarısız sezonuyla dalga geçmek istemiş olacak ki "mclaren bu yıl bir yarış kazansın, pistte çıplak koşarım" diye laf atmıştı. tabi ki pek önemsenmedi ama mclaren belçika*'da kimi raikkonen ile kazanınca bu laf tekrar hatırlandı ve kimi'ye bu sorulduğunda doğal olarak "pek görmek istemeyeceğim bir manzara" olduğunu söyledi. ve gün geldi bob mckenzie sözünü tuttu, silverstone* pistinde çıplak halde koştu.
fotoları:
http://www.f1racing.net/...
http://www.f1racing.net/...
açmaya tereddüt edenler için söylüyorum bu şahsiyet mclaren renklerine boyanmış ve gerekli yerler kapatılmış olarak görünüyor.
|