180le giderken mıcıra girmek  

iki sonucu vardır:

1 - 180le mıcırdan çıkıp yola devam etmek.
2 - mıcıra kaptırıp mevta olmak. bu süratte giderken asfalt üzerinden aniden mıcıra kaptıran sürücü, ne kadar usta olursa olsun o arabayı yeniden toparlayamaz.

(bkz: mıcıra kaptırmak)

bu süratle mıcıra girdikten sonra daha da güzeli ise; yanınızda yeni ehliyet almış olan ablanız şoför koltuğundayken sizin olduğunuz yere yapışmanızdır. hatta yetmiyormuş gibi bir de yaz tatilinden eve gelirken mutlu mutlu, bu olaya yakalanıp yandan gelen tankerle çarpışmaktır şahsımın yaşadığı üzere. hiç de sevimli değildir. camdan içeri bakan tanker tekerleğiyle yüz yüze kalırsınız kaza bittiğinde. artık benim gibi, ilk gelen kişiye can havliyle bir yumruk atarsınız sonra sanki hiçbir şey olmamış gibi etrafta gezinirsiniz arabanıza çarpan tankerin önünde "hadi çekin şunu da gidelim" diyerek..ilginç bir psikolojisi vardır bu olayın. ölüme yakın olmaktır sonu ama kurtulması daha güzeldir tabi..(eheheh, kurtuldum huleyn)

lastikler ve süspansiyon mıcıra göre ayarlanmışsa frenler de iyise bir sorun çıkmayacaktır ama çok iyi bir şöförlük lazımır otomobili kontrol edebilmek için.
(bkz: rally)
(bkz: wrc)

180le giderken ölmenin eşanlamlısı

(bkz: geçmiş olsun)
(bkz: allah rahmet eylesin)

(bkz: eşhedüenla...)

tıp dilinde eks olmak.

ahiret hayatına hızlı bi giriş yapmak anlamına gelmektedir

halk arasında tersten görmek tabirine uygun düşebilecek bir durumdur. zira eylem gerçekleştiğinde hakikaten bazı şeyleri tersten göreceksinizdir. önce hafiften bir sarsıntı duyarsınız tekerlerin altındaki parçalar sağa sola savrulmaya başlar. ön tekerler kontrol yeteneğini yavaşça kaybederler. o esnada arabanın çobanı (bu vakitten sonra şoför denmeyecektir zira canlı olmayacaktır) refleksif olarak frene de abanır. kaymaya programlanmış vasıta arkadan kıç atmak suretiyle kendi etrafında 180 derece döner mi? hayııır. dönemez çünkü 180 le giden arabanın 180 derece dönebilmesi için şoförün 180 fırın ekmek yemesi gerekir ki takla atmasın. nihayetinde eğer o gün eceliniz gelmediyse takla atan arabının sunroof undan çıkarsınız. diğer ihtimal zaten bellidir. sözün özü burası türkiye'dir ve olur olmaz her yolda 180 basmamak gerekir. her yolda mıcır olabilir yani...

türkiye'de, ekseriyetle yaz aylarında, tem hariç her yolda başınıza gelebilecek bir hadisedir; tabi 180 km/saat hız yapmak ön şarttır. yazları eriyen bitümden dolayı yollara mıcır serilir, sonra da aklıevvel karayolcular tarafından silindirle sıkıştırılmaz, kendi kendine oturması beklenir. "abi iki kamyon geçti mi tamam amına koyayım" zihniyeti hakimdir bu adamlarda.

bu tür bir anda eğer mıcıra girerken aynı anda viraja da girmiyorsanız gayet sakin bir biçimde ve (eğer mümkünse) fren yapmadan, sadece gaz keserek yolunuza devam edin ve ani direksiyon hareketlerinden kaçının. yok eğer viraja girerken mıcıra da giriyorsanız yapacağınız pek bir şey yok; eğer hızınız düşük ve aracınız arkadan itişli ise fren ufaltıp gaza yüklenin diyeceğim ama hız 180 km/saat olunca yapacak pek bir şey yok. abs dahi işe yaramayacaktır; hatta abs denen hırt, arabanın tekerleri her daim kaymaya meyilli olduğu için fren disklerini zaman zaman serbest bırakacak ve durma mesafesini artıracaktır.

en akıllıcası hız limitlerine uyarak yolculuk etmek. eğer illa "180 basar giderim" diyorsanız arabanızın hızına eşdeğer bir hızda kelime-i şahadet getirme yetisine sahip olmanız gerek. nur içinde yatın.

mıcıra giren tekerleklere etkiyen sürtünme ile asfalttaki tekerleklere etkiyen kuvvet arasında fark oluşacaktır. bu da arabanın ağırlık merkezi etrafında yawa sebebiyet verir. yaw momenti arabanın hızı ile orantılı olacaktır ve 180 km/s için spin atmak beklenilmesi gereken bir durumdur.

ayrıca:

(bkz: emniyet kemeri sizi hayata bağlar)

bunun dışında esp ve abs varsa araba kendi götünü kurtarmak için elinden geleni de yapacaktır.

(bkz: heaven can wait)

(bkz: 180le giderken mısır a girmek)

ac/dc'nin klasiği highway to hell'i akıllara getiren kavram.

başıma birkaç kez gelmiş adrenalinin tavan yapmasına sebep olan hadisedir.arabayı mıcırdan kurtardığınız zaman efsane olursunuz.

(bkz: duble yol)

çıkışı olmayan bir giriş yapmak

ölmeden önce yapılanlar listesinde 1 numaraya yerleşebilecek aktivite.

aptallıktır.

hadi diyelimki gerekli uyarılar yok. dünya üzerinde çoğu ülkede hız sınırı 140km/h'den fazla değilken 180km/h kız yapmak yine de aptallıktır.zaten hız sınırları bu yüzden belirlenir. "o zaman otomobiller neden saatte 200km'ye kadar hız yapabiliyor?" diye sorarsanız, tamamen otomotiv şirketlerinin pazarlama stratejisidir derim.(başka nedenleri de vardır tabi)

(bkz: önce beyaz bir ışık gördüm)

(bkz: 180le giderken kıçına girmek)

akabinde yolun da yükseleceği ve sonunda bir ışık göreceğiniz hadise. bir kez peder direksiyondayken antalya yolunda başımıza gelmiş, nasıl hala yaşadığımızı bugün bile anlayamadığımız olaydır. oraya tabela koymayanları ise geyikler siksindir.

mıcıra ilk giren tekerleklerin yavaşlaması ve diğer bölümün hızını kesememesi sebebiyle muhtemelen önce arabanın mıcıra girmeyen bölümüne doğru savrularak kontrol kaybedilir sonra mıcıra giren tekerleklerinde yolla teması kesilip arabanın savrulan yönüne doğru; ağırlığına, virajın eğimine ve yoldaki sürtünme durumuna bağlı olarak bir kaç takla atacağı muhtemedir. uzun lafın kısası allah rahmet eylesin kafes varsada sarsıntısız iniş eylesin.

girmek fakat girilen mıcırdan çıkamamak